宜攀高速“约乌拉达特大桥”全幅贯通，全线最难啃的一块骨头终于得到解决。 长期以来，成都到丽江要么绕经西昌、攀枝花多花三四个小时，要么走318等国道翻山越岭，不仅耗时久、路况复杂，大小凉山发展受到很大程度上的制约。而这些问题都将随着宜攀高速的通车迎刃而解。 宜攀高速远不止“快一点”这么简单。作为成都至丽江高速的核心组成，它是四川沿江高速的主体，全线通车后，宜宾到攀枝花车程将从10小时压缩至6小时，成都到丽江的通行时间大幅缩短，彻底打通成都通往南亚的最便捷通道。对大小凉山来说，当地山货能以更低物流成本出山，金沙江峡谷的文旅资源也能被串联激活，给乡村振兴注入强劲动力；对四川来说，它更是南向开放的关键枢纽，能推动乌蒙山片区产业升级。 但这条高速的建设充满挑战。宜攀高速全长446.36公里，总投资超934亿元，桥隧比高达84%，穿越金沙江峡谷、地质断裂带，还要跨越4座世界级水电站库区。就拿约乌拉达特大桥来说，主跨280米、全长404米，架在雷波县近乎垂直的陡峭边坡间，地质破碎、强风频发，建设团队靠创新工艺才啃下这块硬骨头。全线还有无数隧道、特大桥，每一步推进都要克服地形、地质、气候等多重挑战，是国内单体投资最大、建设难度最高的高速项目之一。即便是困难重重，宜攀高速终将建成，只是时间问题而已。
