华境S最致命的软肋，还是他摆脱不了五菱宝骏这个品牌的低端印象，这就束缚住了他的定价区间和车辆定位，话说回来为什么不直接换个标呢？ 毕竟不管你换不换车标，华为都要和你分走利益的，毕竟要人家进行调教。换一个新的车标，说不定还对新车有帮助呢。 - ✅✅先聊聊新车的优势亮点 - ✅底子不错，空间续航动力都不错 - 5235/1999/1800mm的车身+轴距3105mm，2+2+2的六座布局。轴距比很多大型suv都能多出来50mm，更能保证车内空间了。 - 动力是插混而不是增程，这样动力输出更直接，弥补了增程馈电表现差的缺点。而且有两驱四驱适时智能，省油还能降低油耗。 - 31kW/41.9kWh两个版本，cltc纯电续航对应175km/235km和255km，这个续航虽然不算多，但是毕竟车身这么大，也是很可以了。 - 而且车子的安全属性也是拉满了，四门八处2000MPa防撞梁，现在在安全用料上真是越来越内卷了，防撞梁都跑2000mpa+去了。 - ✅智驾表现不错，还不用加价 - 和问界M7同款的Ads4.0pro版，而且是首批舱内激光视觉的车型，激光雷达不用再有小鼓包了，而且雨刮器还能一块帮忙清理激光雷达外边的污渍。 - 而且智驾还不用加价，这样就相当于又省下了2W块钱。 - 另外新车盲订还有1000顶6000的优惠，有相当于省5000块钱，而且就算对正式售价不满意，还可以退。 - ❎❎缺点也是存在的 - ❎品牌没牌面，售价是个问题 - 宣传都是华境S，但其实是挂了一个宝骏的车标。这就让这辆车很尴尬，说高端吧又挂了一个宝骏标，说低端吧定价怕是不会低。 - 虽然这辆车是五菱和华为合作，相比界车受华为影响比较小，但是溢价绝对是会存在的。 - 而且售后之类的也会是宝骏提供，这就让人不得不考虑一些高端售后服务能不能跟得上了。 - ❎内饰质感粗糙，质感有待提升 - 同样都是木饰面，华境S的这个木饰面做的就有些突兀，整体感还是比较粗糙。 - 内饰的质感的确不符合20w价格车型的做工，不过这辆车售价还没出，如果20w以下那这内饰也不是不行。 - 而且内饰的一些细节设计还是差点意思，杯架做的就有些偏小了，空间也不大， - ❎智驾有阉割，短板明显 - 硬件这一块是有激光雷达，但是只有1颗前向激光雷达，没有360°环视激光，确实还是差点意思。 - 软件上只有城区NCA，版本比较初级城区使用体验并不会很好，也就是凑过能用。 - 而且智驾的割裂感比较强，软硬件单纯只有智驾。在电源、制动、转向等等方面配置并不太好。 - ❎存在设计短板，影响用车 - 全系没有800v的高压快充只有3.5c，这就导致这辆车长途的话中途充电速度就太慢了。 - 后排座椅放倒后空间比较小，2+2+2的座椅布局没法形成大床房模式，也就失去露营属性了。 - 这辆车颜值是不错的，但是这个前脸设计总有种“小型车”的感觉，缺少一点大型车的大气。 - 而且这辆车5.2m的车长没有后轮转向，这让车子的灵活性表现就要差一些。 - 🆚🆚同级车对比 - 1⃣️对比理想L6，作为25w左右的标杆产品之一，理想L6的做工和质感的确更优秀，车机智能化和智驾表现也是比华境S更强，毕竟华为的车机太依赖华为手机，而且理想L6在悬挂调教纯电续航表现上也都更突出。 相比来说华境S的优势则在于更大的空间和安全用料的冗余性上，而且价格应该也会更便宜。 - 2⃣️对比汉兰达，作为老牌大中型suv的代表之作，汉兰达的品牌能力确实毋庸置疑，今年2月还能有4500+的销量。相比较而言，汉兰达优势主要就是在于品牌，耐用性也有一定可取之处。 华境S对比汉兰达可以说是各方面的碾压，不管是空间、动力、智能化还是价格亦或者是用车成本，对燃油车都是吊打的存在，主要劣势还是在于品牌影响还有一段路要走。 - 🔀🔀总结一下 - 能从一些地方看出来，华境S已经尽力的在控制造车成本了，不管是智驾的配置还是对内饰质感的妥协，都在尽力降低售价。 - 不过在安全性等这些方面还是很尽职尽责的，用料和气囊的配置都蛮够用的。 - 我认为这辆车各方面还是不错的，剩下的就看价格怎么订了，我倒是认为现在盲订政策不错，可以选择一下，毕竟以后不满意还能退呢。【来自懂车帝车友圈】
