海外媒体报道,本田 CEO 三部敏宏来到中国,在走访一家中国供应商后直言不讳:“我们毫无胜算。”
比亚迪、吉利等中国车企的发展速度,是本田难以企及的。日系品牌推出一款全新车型往往需要数年时间,而中国竞争对手将这一周期缩短近一半,最快仅需 18 个月。
于是,本田打算重启上世纪 60 年代的研发架构,将研发部门设立为独立实体,让工程师拥有不受企业管理层干预。但是,相比丰田和日产与中国合作伙伴联手,学习先进技术,推出更具性价比的纯电车型。
与之相反,本田还是试图从内部进行改革,实现自我突破。


海外媒体报道,本田 CEO 三部敏宏来到中国,在走访一家中国供应商后直言不讳:“我们毫无胜算。”
比亚迪、吉利等中国车企的发展速度,是本田难以企及的。日系品牌推出一款全新车型往往需要数年时间,而中国竞争对手将这一周期缩短近一半,最快仅需 18 个月。
于是,本田打算重启上世纪 60 年代的研发架构,将研发部门设立为独立实体,让工程师拥有不受企业管理层干预。但是,相比丰田和日产与中国合作伙伴联手,学习先进技术,推出更具性价比的纯电车型。
与之相反,本田还是试图从内部进行改革,实现自我突破。


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奇哥
没卖点,没颜值,想生存应改改颜值,发挥发动机的长处搞大电池插混智驾
用户10xxx09
日系车除了丰田还有点市场,在中国新能源智能驾驶系统,智能驾驶为王,主动安全为王,车机系统为王,底盘舒适性为王年代,彻底落后了,在中国市场彻底没有机会了,在世界上如果没有人为限制,永远也是中国智能驾驶新能源的天下,不信看还有多少日系车4S店倒闭