有人蛐蛐说蔚来ES9不就是一个为大而大的车嘛？
一点没错，ES9有为大而大的底气和能力，因为有换电体系的加持，在车身尺寸方面不用克制，不用在意你初始的电池度数，不用为适应超快充堆叠巨大的散热模块降低车内的空间，不仅外形尺寸大，内部得房率更大，额外再给你超大的前备舱。
而且因为三分钟换电体系的加持，这个车可以不用那么刻意在意能耗，不用把车型做成奇奇怪怪的样子适应风阻，不用去做一个小轮毂，不用去做低趴底盘，不用降低动力，尽管如此，因为900伏的优秀架构，这么大这么重的车，能耗仍然了可圈可点。
因为有天行底盘，线控转向和全轮转向，所以这个5米36的大家伙开着，仿佛如宝马的mini countryman，为大而大，还没有束缚。
为大而大的底气是技术加成，没有技术，纯电是做不了大车的。
能为大而大，为爽而爽，为豪而豪，摆脱那些纯电不敢做大车的束缚，这就是ES9的底气！
水哥有话说
