看到智界V9下面的部分评论，挺好笑的。
一部分人逻辑转换也就是一层，说外观不好看的，属于主观审美，这种都无所谓。抓着电池没完没了的，有点不赢就是输的意思了
这种思维就是，400V和800V哪个好，75和53哪个大？800V，75度更好吧，那么我“赢”了。完全不看客观事实和付出的代价，纸上谈兵就是如此
首先37度和53度的增程电池组合，除了M9和S800，现在鸿蒙智行全系车型都在使用，何来落后？新M9用了高压大电池，要求V9跟进的同时，价格V9是不是也可以按照M9定同价？800V和20度电池对于一台大型MPV意味着什么，意味着快充的时候能省下十几分钟的充电时间和70-80公里的续航，这些收益值多少钱？
强调37度的人更是可笑，53度谁拦着你买了？觉得出37度就拉低调性，让你不能“赢”。那不如让鸿蒙智行砍掉所有50万以下的车型，“赢得彻底”一些。
如果一个块电池，一个充电速度就能够代表一台车是否高端，那某些品牌早就碾压一切了。一边吐槽着其他品牌堆参数，搞噱头，一边又嫌这边参数拉不上去，这又何尝不是一种双标？
有人说我洗电池的问题，我重审一遍，电池小不叫问题，有危险，有缺陷才是问题。小电池有小电池的市场，大电池有大电池的需求，难道37度版本的销量就不叫销量，37度需求的消费者就不是消费者？在40-50W的MPV市场中，头部销量1000-2000台，满足更多消费者的需求才能获取更多的销量，形成商业闭环。V9上市后能够稳定在3000-5000台的销量，就足以证明其操盘的成功，拭目以待智界v9鸿蒙智行
