中国扣押悬挂巴拿巴国旗的船只，鲁比奥急了，想撑腰，门都没有。 鲁比奥4月2日晚发文称，中国扣押悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。 首先得说清楚一个关键常识，很多人被“巴拿马国旗”四个字误导，以为这船就是巴拿马的，其实国际航运里的方便旗早就成了公开的规则漏洞。巴拿马作为全球最大的方便旗注册国，每年靠船舶注册赚不少管理费，但对这些挂旗船的实际管控力几乎为零。 这些船的真正船东可能来自任何国家，运营、船员、航线都和巴拿马没半点关系，巴拿马只负责收钱发旗，连船的实际情况都未必清楚。鲁比奥把“悬挂国旗”和“巴拿马主权”强行绑定，说白了就是故意混淆概念，想把一场普通的海事纠纷包装成“侵犯主权”的大戏。 中国扣押船只绝对不是凭空而为，更谈不上“破坏供应链”“欺凌”。根据中国的海事诉讼特别程序法，扣押船舶有明确的法定情形，要么是涉及船舶营运造成的损害，要么是海商合同纠纷，要么是船员工资、港口规费等未结清，这些都是国际航运界公认的合法诉求。 中国海事部门的操作完全符合法律规定，既遵循国内法，也契合国际海事惯例。所谓“合法贸易船只”的说法，本身就站不住脚——如果真的是完全合法的贸易，怎么会触发扣押程序？ 大概率是船舶涉及债务纠纷、违规运输，或者对沿海环境造成了潜在损害，中国只是在依法维护相关方的合法权益。这种扣押行为和“供应链稳定”毫无关联，反而正是因为有这样的法律约束，才能让全球航运在规则框架内运行，要是允许有纠纷的船只随意航行，才是真的破坏贸易秩序。 鲁比奥的急不可耐，根本不是为了巴拿马，而是为了自己的政治算盘。作为美国政坛出了名的反华急先锋，他需要持续制造反华话题来博取关注、讨好选民。 近年来美国在全球影响力有所下滑，尤其是在经贸领域，中国的存在感越来越强，鲁比奥这类政客就习惯性地把任何中国的正常执法行为都往“霸权”“欺凌”上靠。他知道普通民众不了解国际航运的规则，也不清楚方便旗的猫腻，只要喊出“支持盟友”“对抗欺凌”的口号，就能煽动情绪、收获政治资本。 但巴拿马心里其实门儿清，和中国的经贸合作远比一艘“挂名船”重要，巴拿马运河的运营、对华贸易的增长，都是实实在在的利益，绝不会真的跟着美国去对抗中国。鲁比奥所谓的“美国与巴拿马站在一起”，说白了就是一厢情愿的自我感动，巴拿马根本不会为了这种虚无缥缈的“支持”，牺牲自己的实际利益。 更讽刺的是，美国才是全球范围内扣押他国船只最频繁的国家，完全没资格指责别人。就在不久前，美国还在委内瑞拉附近海域接连扣押多艘悬挂圭亚那、俄罗斯等国旗的油轮，理由都是所谓的“违反制裁”“支持恐怖组织”，这些船只大多也是正常开展贸易的民用船舶。 美国扣押时动用直升机、特种部队强行登船，把油轮直接开到美国港口卸货，这种行为被多个国家谴责为“海盗行径”，却没见鲁比奥出来说半句“破坏供应链”。美国的双重标准在这里体现得淋漓尽致：自己扣押船只就是“维护正义”，中国依法扣押就是“破坏秩序”；自己动辄用国内法长臂管辖制裁他国船舶，却反过来指责别人“侵犯主权”。这种说辞不仅骗不了国际社会，反而暴露了美国想通过舆论施压，干扰中国正常执法、遏制中国发展的真实目的。 全球贸易体系的信心，从来不是靠鲁比奥的口号维护的，而是靠各国依法办事、遵循规则。中国扣押涉事船只，正是在维护规则的严肃性——不管船挂哪国国旗，只要涉及纠纷、违反相关法律，就该承担相应责任。方便旗不能成为违法违规的“保护伞”，这是国际航运界的共识。鲁比奥想靠炒作这个话题，既想给中国扣帽子，又想巩固自己的政治形象，可惜找错了切入点。他忽略了方便旗的本质，无视了中国执法的合法性，也高估了美国在这个问题上的话语权。巴拿马不会真的跟着美国起舞，国际社会也看得清这场炒作的真面目。所谓的“撑腰”，不过是鲁比奥自导自演的一场政治秀，除了博眼球，根本起不到任何作用。中国的执法行为有法可依、有理有据，不会因为这种无端指责就改变立场，而鲁比奥的急功近利，最终只会让自己沦为国际舆论场上的笑柄。 来源：观察者网 【涉华问题，鲁比奥又跳出来】
