特斯拉再度产销失衡
什么是产销失衡？就是生产端和消费端不匹配，要么卖不出去要么不够卖，特斯拉这次是属于前者。
这已经不是特斯拉第一次产销失衡，从去年全球总产量165.5万辆和交付量163.6万辆的数据来看，已经有产销缺口的出现，而今年的一季度，是失衡最大的，40.84万辆的产量交付只有35.8万辆，环比下降14%，多了5万多的库存。
特斯拉在全球的超级工厂持续扩产，近两年依然维持着几乎满产的节奏运营，这种“产能有限，以产定销”的策略并没有考虑到如今特斯拉自己的美国、欧洲市场对于新能源汽车的需求正在逐年下降，之前的浪潮已经慢慢褪去了。
加上如今大部分的品牌转电动化，国内许多品牌走向国际的市场也非常出色，而Model 3已经经历十年，却没有什么更多的更新换代，以前看起来这是特斯拉超前的技术水平和绝对的领先，然而现在随便拎出来一个新势力品牌的同价位车型，配置和智能化都是领先于特斯拉的水准。电动化的渗透率已经达到了一个峰值，再加上中国车企也要虎口夺食，特斯拉早已失去了在高端纯电车型里的垄断地位。
当然，不可避免的还有一大问题，就是马斯克现在“无心造车”，早已把资源和精力投入现在Optimus 机器人和AI等领域，汽车业务只是他实现这些的源源不断的资金流而已，如何去平衡这些利弊，或许才是特斯拉目前最需要搞清楚的。
