友商攻击蔚来5566的话术，你是400伏。
柿子还得按软的捏，他们从来不攻击特斯拉是400伏。
为什么是400伏？这是蔚来产品的平台思维的结果，从最早2018年创始版es8，到最晚的banyan es6ec6发布，用的是一套电池电压体系，连2018年的车型都可以换到目前最新的电池，没有电池损耗焦虑。
2018年那个时候没法换电的电动车到现在电池因为损耗，究竟是换车还是换电池，不估计不少人都在纠结了吧？只有蔚来能够享受到150度的最新半固态电池。
这个150度的最新半固态电池也是400伏的，你能说他技术含量不够？科技含量不高？那为啥没几个车企能整出来呢？
喷蔚来400伏电池的，绝逼看不到蔚来在400伏电池下优秀的电控，全系四驱仍然保持卓越的电耗，哪怕是8年前的车型仍然能够实现三分钟满电，电池从最早的70度到现在的150度，天花板容量翻了两倍还不止。
告诉你蔚来的下一代平台，变成了900伏，比行业的800伏整整领先一个身位，你真要在意电压就去买蔚来的三代平台，如果你需要电池更灵活的升级方式就可以买400伏的，不要去看那些过渡产品。
没有平台思维的产品，那就现在是多少就是多少，哪管将来？你们以为800伏就够了，下一代固态电池来了怎么办呢？车不要了，扔了吗？还是说听信销售给你说免费换一块，他敢写进合同吗？
因为有了平台思维，蔚来的每款产品的生命周期长到可以熬死多少竞争对手？蔚来5566发布的时候，最早可以追溯到2022年，新能源行业这么卷，一年要出多少sku，2022年有些友商的产品到现在别说发布会了，路上都看不到了，仅仅存在于产品库清单中。
买蔚来，产品生命周期超长，最不怕被淘汰。
水哥有话说
