小鹏3月交付新车27415台
小鹏其实和小米是两个极端,小米是产能不足。
而小鹏的几个工厂,年产能实际是60万+(正常排产,还不是像小米那样轮轴转的全天无休),产能富裕太多,对车企不是个好事情。
小鹏现在的新车型,基本都是刚出来大卖,然后几个月后就俨然众人矣。
到现在没有一个常青树的车型出现,车型很多,但按年来算,都不爆款,这对于一个品牌来说,成本非常容易偏高。
小鹏3月交付新车27415台
小鹏其实和小米是两个极端,小米是产能不足。
而小鹏的几个工厂,年产能实际是60万+(正常排产,还不是像小米那样轮轴转的全天无休),产能富裕太多,对车企不是个好事情。
小鹏现在的新车型,基本都是刚出来大卖,然后几个月后就俨然众人矣。
到现在没有一个常青树的车型出现,车型很多,但按年来算,都不爆款,这对于一个品牌来说,成本非常容易偏高。
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