其实很多人都挺纳闷的，国内做摩托车的大厂那么多，历史长、规模大的比比皆是，怎么就让一个刚成立两年的张雪机车，在国际比赛上拿了两连冠，还把国外几十年的垄断给破了。 说穿了一点不玄乎，别人造车那是做生意，怎么赚钱怎么来，能快就快，能省就省。张雪不一样，他是真把造车当一辈子的事儿在死磕。 做生意的先看利润，他先看车够不够硬；别人忙着铺货变现，他宁愿亏钱也要把发动机测到底；别人舍不得在测试上耗时间，他跑遍各种极端路况，就为一个稳定可靠。 从修车学徒到站上世界赛场，他这一路不是靠运气，是靠不向快钱低头的那股轴劲。 现在都讲究速成，可真正能站到最后的，往往是这种沉下心做事的人。赛道不会骗人，实力也骗不了人，他赢就赢在初心没丢，功夫没省。【来自懂车帝车友圈】
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![[吃瓜]张雪机车820🆚雅马哈r3，价格一模一样，赛前可能多数人都觉得雅马](http://image.uczzd.cn/848666075658673797.jpg?id=0)
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龙歌
现在到处都禁摩，稍微大点的城市谁让开摩托啊
每天一点点-桂电-半导体掺 回复 04-01 16:31
因为开超摩的都是鬼火黄毛居多，各种炸街屡禁不止，还需要提？
123456
出架子街车，踏板也行，走量
美丽永生
摩托在中国市场是夕阳产业，以后，像西方一样，沦为小众市场，为了情怀。所以，现在，国内的摩托车都转移到了国外，非洲其它发展中国家了。
太阳中心
要说别人造车，能省一点是一点，我信，毕竟是量产车。但是赛车也这样吗