一觉醒来 网约车司机的天塌了 超8小时算疲劳驾驶[捂脸]那还怎么挣钱呢？ 6月1日起，网约车司机连续驾驶超4小时，或24小时累计超8小时，将被认定为疲劳驾驶。 政策初衷是好的，现在确实有很多司机一口气跑五六个小时，疲劳驾驶风险高。 但很多人会有个疑惑：法规说的是"车"还是"人"？ 如果车连续行驶4小时必须停，那两个人换班开同一辆车，算不算违规？如果算，出租车、网约车怎么运营？如果不算，又怎么认定"疲劳驾驶"？我感觉执行难度大，而且不太“人性化”，有三点。 一，执法难度大。平台能监控司机在线时长，但监控不了实际驾驶状态。司机挂休息单、换账号、多平台接单，都能绕开限制。 二，收入压力是真的。很多司机租车跑，每天成本几百块，8小时收工可能收入会骤降！ 三，更关键的是"人车分离"怎么认定。法规用词模糊，执行层面可能"一刀切"。车超4小时就限，还是人超4小时才限？这直接关系到网约车、出租车的运营模式。 你们觉得这个"8小时"，能落地吗？
![6月1日的疲劳驾驶新规，最容易踩坑的就是两人轮流开[捂脸哭]！两人轮流开，车开了](http://image.uczzd.cn/14567982542421860452.jpg?id=0)
ASSEN阿升
那就提高司机收入，不然就是扯淡
0o哦嗯额o0
现在这单价，没十四五个小时都是亏本
希望
强制八小时其实对很多司机来说是利好。 弹性工作。 单位时间在线司机总数变少，但是市场总单量不会变少，对于司机来说工作效率提升了，空驶率降低，等待时间减少，收入反而更稳定。
用户14xxx64
八小时就是疲劳驾驶，12小时两班倒的就不疲劳了？
rubizhou
降低平台抽成
长江
有点阴招全部用在老百姓身上了
用户10xxx71
都是几个平台接单的
好大一棵树
因为他们是一边喝茶一边刷手机，突然看到一个疲劳驾驶引起的事故新闻，然后。。。呢？对！应该管一下了
当我遇见你!!
客运站怎么经营，市际班线和省际班线如何运营，
用户16xxx73
办法很简单，让资本停止给无证单证派单！
顶级牛马
别想多了，很可能最后是8小时计费时长，只有对单王司机影响大。就算只有8小时在线时长，他们也可以跑两个平台。
用户10xxx95
现在跑车1小时25