为什么现在越来越多的新车不采用物理按键而采用触摸屏？很多人认为是厂家为了节省成本的减配行为，这个当然是原因之一，但并都是为了节省成本。安装物理按键，需要为每个部件单独配备线路和树脂零件，零件越多成本越高，装配工序也更复杂，而且过几年之后，按键出现接触不良、损坏等等机械故障的概率也随之增加。而安装触摸屏之后，不仅能够大幅减少零部件数量，还能降低物理故障的发生概率。另外还有个重要的因素，近几年新车的功能日益多样化，除了传统的空调音响之外，还配备高级驾驶辅助系统、智能手机互联、氛围灯调节、座椅通风和按摩功能等等，功能复杂程度远超以往。如果将这些功能全部以物理按键的形式布置在仪表盘和中控台上，内饰就会变得像计算器一样，被密密麻麻的按键铺满。如今购买新车的消费者大多看重车辆的科技感和先进性，如果功能受限或者沿用老式计算器式设计的车型，很难获得市场认可。为了将不断增加的功能进行分层梳理、让内饰设计更简洁，触摸屏这一交互界面成为了必然选择。 还有一点，现在的新车很多都有通过OTA进行软件升级的机制，可以借此新增功能或者提升性能。如果操控系统全部采用物理按键，即使后续想新增加什么功能，也会面临没有对应的操作按键的问题。但如果是触摸屏，就能通过升级自由更改屏幕上的图标与菜单布局，添加新功能的操作界面。所以说，车企采用触摸屏并非单纯为了降低成本，而是为了适配汽车以软件为核心不断进化的SDV（软件定义汽车）时代，所做出的必然设计调整。不过，我们消费者还是希望那些经常使用的功能以物理按键呈现，比如空调控制、车窗控制等等。这样即使触摸屏出现故障，我们也能对车辆进行基本操作。
