今天，整个西方都在盯着长江底！89米深处，中国干了一件大事！ 就在昨天，中国把高铁修到了长江江底最深处。世界最大直径高铁盾构机“领航号”，在89米深、11公里长的江底隧道里，成功“上岸”了。 以后坐高铁过长江，就像坐地铁一样，直接从江底穿过去，全程保持350公里时速，再也不用减速慢行了。 江底89米，到底有多难？ 这个深度，相当于把30层楼倒插进江底。水压极大，机器前面是烂泥软土，头顶是长江主航道，还要避开鱼类的保护区。这台叫“领航号”的大家伙，直径15.4米，有5层楼那么高，重4000吨。它像一只超级“穿山甲”，一边挖土，一边在身后拼装好隧道墙壁，硬是在江底啃出了一条路。 为什么要修在江底？ 以前过江要么靠大桥，要么靠轮渡，容易受天气影响，还占地。现在直接走地下，不占农田，不拆房子，对长江生态影响最小。这招其实国外也用过，英法海底隧道就是类似原理，但咱们这次挖得更深、更快。 以后出门有多爽？ 这条隧道是沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的关键一段。等通车后，从南通到上海，时间将大大缩短。以前觉得长江是天堑，现在咱们在它肚子底下修了一条“地下高速”，这才是真正的基建狂魔实力。 对此，你怎么看呢？
