卢拉公开喊话中国！日前，巴西总统卢拉在中部戈亚斯州阿纳波利斯市出席活动时公开表示：中国是巴西最好的合作伙伴。卢拉这番话绝非随口一说，当天他专程到场，就是为长安汽车巴西工厂投产活动站台，亲身见证中巴产业合作落地。这位巴西老将站在新落成的厂房前，笑得像个孩子。他太清楚这意味着什么—— 2026年3月26日，巴西总统卢拉专程前往戈亚斯州阿纳波利斯市的工业园区，出席长安汽车与当地CAOA集团合作工厂的投产仪式。在仪式上，卢拉明确表示中国是巴西最好的合作伙伴。他同时强调，这种合作有助于当地创造就业、改善民众生活，并对巴西再工业化进程起到积极作用。副总统杰拉尔多·阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥等也一同出席，共同见证首辆巴西本土制造的长安UNI-T车型下线。 这一表态不是临时起意。工厂从谈判到投产落地，体现了双方务实推进的节奏。长安汽车与CAOA的合作项目，总投资已达到约15.2亿美元，其中2023至2025年投入约5.7亿美元，2026至2028年新增约9.5亿美元。工厂年产能规划达到9万辆，首期投产包括UNI-T在内的三款车型，涵盖燃油、混动及插电混动形式。这些车型搭载灵活燃料发动机，能兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，适应巴西本地能源使用习惯。 巴西与中国在贸易和产业领域的联系早已形成规模。中国连续多年是巴西最大贸易伙伴，双方贸易额保持在较高水平。巴西的大豆、铁矿石、牛肉等产品出口到中国市场顺畅，而中方则在汽车制造等产业提供技术支持和投资落地。这种关系从单纯的原料贸易逐步向产业链合作延伸。长安巴西工厂的投产，就是本地化生产的具体例子。它引入先进制造技术，帮助巴西提升汽车产业能力，同时带动本地供应链发展。 卢拉选择在投产当天出席并发表讲话，显示出巴西政府对这类产业项目的重视。工厂运营后，将直接创造数千个本地岗位，并通过经销商网络扩展进一步拉动就业。相关报道提到，项目整体带动就业人数可达上万人，直接和间接岗位结合，形成区域经济拉动效应。巴西方面希望通过这类合作，推动国内工业现代化，减少对传统资源的单纯依赖，转向更高附加值的制造环节。 从实际效果看，长安汽车的巴西布局是其全球化战略的一部分。公司2025年海外销量达到63.7万辆，同比增长约19%，占总销量的20%以上。2026年目标是海外销量75万辆。巴西工厂作为拉美重要基地，不仅服务本地市场，还能辐射周边国家，形成区域生产和销售网络。这与单纯出口成品车不同，是从产品出海转向产业出海的转变，涉及技术转移、本地研发和供应链整合。 中巴合作在多个领域都有基础，包括金砖机制下的多边项目，以及基础设施和技术交流。双方优势互补明显：巴西拥有丰富资源和市场空间，中国有制造技术和资金支持。工厂投产后，产能逐步释放，计划在2026年开设更多经销商网点，进一步扩大市场覆盖。巴西企业也在物流等领域与中国伙伴加强联系，推动农业和工业产品的流通。 这类合作不涉及意识形态站队，而是聚焦具体利益交换。卢拉过去访华时，曾带领大型代表团，签署多项务实协议，涵盖贸易、投资和技术领域。巴西需要看得见的就业和发展，中国企业则通过本地化生产获得市场进入机会。双方都在发展中寻求增长点，这种务实态度让项目从谈判到落地速度较快。 在当前国际环境下，巴西作为南美大国，注重吸引外资以促进经济增长。一些西方国家提出的区域倡议，常停留在承诺阶段，而中国企业的项目则以实际投资和设备落地见效。长安工厂的高度自动化生产线，体现了技术层面的投入，针对巴西市场进行了适应性开发，包括过去24个月内中巴工程师共同参与的车型研发和超过200万公里的测试。 投产仪式后，项目进入产能爬坡阶段。工厂将逐步扩大生产，强化本土供应链和研发能力。长安方面表示，将坚持长期化、本地化原则，扎根巴西并服务拉美市场。巴西政府则视此类项目为再工业化的助力，期待更多类似合作带来技术升级和就业增长。
