在加拿大关税前线，企业运营停滞不前总部位于温莎的加拿大公司FASTSIGNS

在加拿大关税前线，企业运营停滞不前总部位于温莎的加拿大公司 FASTSIGNS 是一家设计和安装定制商业标牌和图形的公司，去年经历了自疫情爆发以来最艰难的一年，因为来自其核心汽车客户的订单锐减。今年新项目的启动带来了一些缓解，但该公司表示，由于与今年即将进行审查的《美国-墨西哥-加拿大协定》相关的不确定性，客户要求更长的付款期限，减少订单量，并在价格上进行更激烈的讨价还价。特朗普曾多次表示，他可能会废除其在第一任期内谈判达成的三边贸易协议，称该协议对美国而言已不再适用。美国贸易代表杰米森·格里尔则表示，与加拿大就该协议进行的谈判充满挑战——该协议豁免了大多数加拿大商品的美国关税。这项交易及其不确定的未来所带来的影响，在温莎等地体现得最为明显。温莎是加拿大最依赖美国经济的城市之一，这反映了加拿大经济面临的更广泛的不安情绪。加拿大经济在第四季度萎缩了0.6% 。“CUSMA（美墨加协定）非常非常重要，”FASTSIGNS的共同所有人杰基·雷蒙德说道，她指的是该协定在加拿大的名称。“它会影响到每一家小企业，包括你的理发店和美甲店，这将影响到我们所有的顾客。”墨西哥已开始与美国就续签该协议进行正式谈判，谈判应于7月1日完成。加拿大迄今为止仅就该协议进行了非正式会谈，即使谈判未能在截止日期前完成，该协议在法律上也不会失效。======温莎是一个制造业中心，聚集了数千家小型专业零部件制造商，主要服务于本地或河对岸底特律（美国汽车之都）的汽车公司和设备制造商。在加拿大，它是受特朗普对钢铁、铝和汽车加征关税影响最大的城市之一。过去一年，由于特朗普在关税问题上反复无常，该市经济经历了过山车般的波动，尽管根据美墨加协定，大多数加拿大商品最终仍保留了免税准入。底特律数百家小型零部件和设备制造商依靠与底特律汽车工业的紧密联系而蓬勃发展，但随着订单减少，这些制造商面临着需求萎缩的困境。在温莎市及其周边城镇组成的温莎-埃塞克斯地区，制造业占就业总数的近四分之一。该市约90%的出口产品跨境，而且在生产过程中往往多次跨境。总体而言，美国约占加拿大出口总额的68%。“当唐纳德·特朗普发出威胁时，我们总是最先感受到，而且感受也最强烈，”温莎-埃塞克斯商会首席执行官瑞安·唐纳利说道。该商会代表着 750 家当地企业，这些企业雇佣了超过 4 万名员工。商会表示，去年关税不确定性最高的时候，各公司暂停了投资，推迟了生产，并裁减了工作岗位。这使得该地区6月份的失业率超过11%，成为加拿大主要城市中最高的。======去年 3 月，特朗普豁免了符合美墨加协定的加拿大出口商品的关税，温莎部分恢复了元气。今年早些时候，汽车制造商Stellantis NV、LG Energy Solution 在其当地工厂增加了第三个班次。公司表示正在建设一座电池工厂，这将提振就业前景。但不确定性仍然拖累着商业信心。“只要美墨加协定关系存在，温莎就不会有问题，”唐纳利说。“如果这种关系出现任何削弱……那才是真正的挑战。”=======温莎的失业率虽然比 6 月份有所下降，但仍为 8.6%，是加拿大主要城市中最高的失业率之一。当地商店抱怨客流量减少，餐馆反映顾客稀少，建筑商表示住房市场接近停滞——住房通常是最先受到关税不确定性连锁反应影响的行业之一。“当人们准备进行一生中最大的一笔投资时，他们真的希望对自己的工作、工作的稳定性以及经济本身充满信心。而关税让人们失去了这些信心，”当地房地产开发商克伦德特说道。去年，由于销售额和价格暴跌，该开发商特解雇了他旗下销售部门 21 名员工中的 13 名。自一月份以来，他重新雇用了10名员工，希望那些观望了一年的购房者能够开始回归。但到目前为止，只有少数人回来了。加拿大房地产协会的数据显示，2月份温莎市的住宅房地产销售额下降了15%，几乎是全国8%降幅的两倍。数据显示，该地区的平均房价跌幅也高于全国平均水平。“如果我们能够与美国达成贸易协议，我认为这将大大增强信心，”克伦德特说。在温莎，技能培训和学徒制也受到了冲击，因为年轻人在考虑未来时会考虑到行业的不确定性。圣克莱尔学院技能行业和学徒制学院院长利多·祖卡托表示，由于需求低迷，该学院暂停了原定于今年秋季开学的一个高等制造业课程。当地商会的唐纳利表示，温莎与底特律之间深厚的经济和社会联系凸显了其中的利害关系——居民们关注底特律的体育队，收听美国的广播电台，并且每天都要跨境工作和参加商务会议。他说：“那种深厚的感情很难割舍。”========PS：所以卡尼的对策是——引进中国电动爹。第一是允许中国电动爹在配额内的销售。一年几万辆中国电动爹，也能带动当地的制造业——维修服务什么的；第二是允许中国电动爹过去建厂。那么这些零部件厂也就有人接盘了——虽然说电动爹和油车大相径庭，但转型也行啊，新旧动能转换呗。加拿大人口少，有几个大企业就能把问题解决了。当然，政策归政策，落地还需要机缘，中国电动爹也得考虑加拿大的生产成本——但并不是说一定要成本特别低，因为墨西哥的制造成本也很高，存在你想象不到的很多费用，加拿大反而规范一些。总之，无论落户墨西哥还是加拿大，终归是等着有朝一日进军美国的，也就是“靠近你的客户”。