长安汽车深化智能驾驶布局的战略考量，主要体现在抢占智能化制高点、推动技术普惠与成本控制、构建产业生态、加速全球化进程以及布局未来出行五个方面，具体分析如下： 一、抢占智能化制高点，重塑行业格局 · 技术引领：长安汽车通过“北斗天枢2.0”计划，提出2026年实现全场景L3级自动驾驶、2028年实现L4级功能的明确目标，并首发AIEV端到端交互式智驾系统，以技术突破抢占智能化定义权。 · 定义标准：长安汽车联合奇瑞、吉利等车企及科技企业，共启“全民智驾元年”，推动智驾接口标准化，提高零部件通用化率，降低开发成本，从而重塑行业技术标准。 · 市场卡位：长安汽车通过规模化优势，瓦解新势力智驾的“高端化叙事”，推动智驾从高端选配向全系标配转变，抢占市场份额。 二、推动技术普惠与成本控制，实现规模化盈利 · 成本控制：长安汽车通过垂直整合和生态协同，自研SDA平台与天枢大模型降低开发成本，同时联合华为、腾讯等科技企业，构建“去中心化”技术矩阵，避免重资产投入。 · 分层定价：长安汽车通过推出不同价位的数智新汽车，满足不同层次消费者对智能驾驶的需求，构筑价格护城河。例如，深蓝S09以35万元售价搭载华为ADS 3.0+鸿蒙座舱，相较对标车型理想L9更有价格优势。 · 硬件预埋+软件订阅：长安汽车对10万元级车型预埋激光雷达硬件，采用“硬件预埋+功能订阅”混合模式，用户可按需解锁城区NOA等功能，实现低成本普及高阶智驾。 三、构建产业生态，推动协同升级 · 开放生态：长安汽车向开发者开放318个车辆控制接口，吸引超2000家第三方应用入驻，打造“汽车版App Store”生态，提升用户生活便捷性同时，为长安带来软件分成收益。 · 跨界协同：长安汽车与华为、京东等ICT企业合作，补齐智能化短板。例如，与华为联合开发车载OS和高阶智驾算法，与京东合作建设智能供应链，提升全球化生产效率。 · 产业联盟：长安汽车携手多家车企和科技企业，共启全民智驾元年，推动供应链等产业协同升级，降低整体成本。 四、加速全球化进程，提升国际竞争力 · 本地化研发：长安汽车启动“海纳百川计划”，加速欧洲和泰国市场布局，并与欧洲供应商在电池和智驾硬件上联合研发，适配本地化需求。 · 品牌出海：长安汽车通过高端品牌阿维塔抢占豪华智驾市场，同时以深蓝汽车等年轻化品牌拓展全球市场，提升品牌影响力。 · 合规商用：长安汽车成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，率先开启L3级自动驾驶时代，为全球化产品适配提供支持，增强国际竞争力。 五、布局未来出行，探索新增长点 · 技术外溢：长安汽车依托汽车场景打造的物理AI技术底座，未来将实现技术外溢，赋能更多领域智能化升级，如人形机器人、低空出行等。 · 未来出行：长安汽车计划到2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展；同时，力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，打造千亿产业集群。
