一条新的高铁线路襄阳输给了南阳,真是三十年河东三十年河西。襄阳之前一直是铁路枢纽城市,现在的铁路网也不少,可这次的合肥到西安(安康)的高铁线路基本是走大别山北面,南阳算算是争取了新的关键的一段。其实,若是走襄阳,能少修很长一段,因为襄阳到十堰的线路是现成的。为了更靠近西安,说明后面还“有戏”,那就是只修南阳到十堰这一段呢,还是再修南阳到商洛这一段?


一条新的高铁线路襄阳输给了南阳,真是三十年河东三十年河西。襄阳之前一直是铁路枢纽城市,现在的铁路网也不少,可这次的合肥到西安(安康)的高铁线路基本是走大别山北面,南阳算算是争取了新的关键的一段。其实,若是走襄阳,能少修很长一段,因为襄阳到十堰的线路是现成的。为了更靠近西安,说明后面还“有戏”,那就是只修南阳到十堰这一段呢,还是再修南阳到商洛这一段?


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五湖四海
襄阳修的是合康,南阳修的是宁西,什么叫襄阳输了,两个路线意义都不一样,合康是到中亚的主线路…[滑稽笑]
护花使者_南京
高铁建设投资已经是地方主导,湖北汉十高铁不就是湖北自己投资的,湖北投资以武汉的高铁为中心,河南是以在建好郑州高铁中心后才开始建豫南高铁。
days123
输个锤子,如果湖北襄阳争取到襄阳枣阳直连信阳高铁联络线,国家或者陕西就不可能一下被批准修商洛直通南阳连接线,襄阳一样还是高铁枢纽
MassRock
据说好多到襄阳的车还要掉头,耽误时间,在襄阳就是
王家哥哥 回复 03-29 18:33
和武汉一样都要掉头不方便,
隐山居士
凡是不经过襄樊的路线都不对
云淡风轻
舍弯取直极其正确。