巴基斯坦传来新消息 2026年3月28日巴基斯坦副总理兼外长达尔突然宣布一个大消息，说伊朗已经点头同意再放行20艘巴基斯坦籍船只通过霍尔木兹海峡，以后每天都能有两艘船安全通过，他还夸伊朗这波操作是积极又建设性的和平信号，能帮地区稳定别再乱下去了。 达尔这话说得很讲究，特意强调“新增”两个字。什么叫新增？就是说在这之前，巴基斯坦的船已经能过了，现在是加量。 伊朗外长阿拉格齐3月25号接受采访时就说过一嘴：“霍尔木兹海峡并没有完全关闭，只是对敌人关闭。中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国船只都安全通过了。”当时没多少人注意这句话。现在看来，那不是随口一说，是提前给盟友打预防针。 巴基斯坦人动作很快。达尔3月27号刚跟中国外长王毅通完电话，那边聊的是怎么劝和促战，这边就拿到了伊朗的“加量通行证”。王毅在电话里说了句很关键的话：“只有谈起来，才能避免更多伤亡和损失，也有利于恢复霍尔木兹海峡正常通航。”巴基斯坦转头就跟伊朗谈成了。这节奏，明摆着是中巴配合着在伊朗那边铺路。 达尔夸伊朗是“积极又建设性的和平信号”。可你看看这信号是对谁发的。对巴基斯坦是信号，对美国那就是刀子。就在达尔宣布这事的前一天，伊朗刚在阿曼外海炸了一艘美军支援舰。一边打美军，一边给巴基斯坦船放行。这叫什么？这叫区别对待。 伊朗人把话说得很清楚：霍尔木兹海峡只对敌人关闭。谁是敌人？美国和以色列。谁是朋友？名单都给你列好了。 巴基斯坦现在每天能过两艘船。按这个节奏算，一个月就是60艘。这数字对巴基斯坦这种能源进口国来说，是救命的东西。巴基斯坦之前有船困在海峡里头。伊朗不光放行，还派船护着，一直护到安全水域才走。这待遇，美国想都不敢想。 伊朗议会正在搞一个大动作——拟定法案，对通过霍尔木兹海峡的船只收通行费。草案已经出来了，下周提交审议。收多少钱？伊朗媒体算过一笔账：如果按每艘船200万美元收，一年能收1000多亿美元。伊朗德黑兰商会会长更狠，说一年能收800亿。 这数字什么概念？伊朗2025年GDP也就4000多亿美元。光收过路费就能顶上五分之一的家底。 这笔买卖，搁谁谁不心动？ 有人已经先交钱了。英国《金融时报》报道，有船东透露，为了安全通过海峡，一些船只已经向伊朗支付了200万美元的通行费。不过伊朗官方后来否认了这个说法，说“毫无根据”。但有意思的是，伊朗议员自己却在电视节目上承认收了这笔钱。到底收没收？只能说是“看人下菜碟”。 更有意思的是，有第三国船只正在更换巴基斯坦旗帜，以巴基斯坦船只的身份通过海峡。一名外交官宣称，这一安排旨在向美国总统特朗普“伸出橄榄枝”。这招挺绝——披上巴基斯坦的马甲，就能走伊朗的绿色通道。 巴基斯坦这波操作，等于给其他“朋友国家”打了个样。印度、孟加拉国、伊拉克都在名单上，他们接下来也会跟进。伊朗的“朋友圈”一个个往外出货，美国的脸往哪搁？ 特朗普之前吹的“伊朗送大礼”，现在看就是个笑话。G7外长在巴黎喊的“永久恢复通航”，也成了空话。伊朗用实际行动告诉全世界：海峡我说了算，想给谁过就给谁过。 巴基斯坦把这叫“和平信号”。可这信号是给谁听的？给美国听的。意思是：你不谈，有的是人谈。你不给我过，伊朗给我过。你封锁我，伊朗放行我。 美国在中东打了快一个月，军舰被炸、基地被炸、藏到迪拜市区还被炸。巴基斯坦没出一兵一卒，靠外交斡旋就把自家船捞出来了。这账，算得明明白白。 印度人也在动。孟买的航运公司已经开始接洽伊朗方面，打听自家的船能不能也走“安全走廊”。 毕竟名单上写着印度的名字，不试试怎么知道？ 达尔说这事能帮地区稳定。可这种“选择性通航”本身就是一把刀，握在伊朗手里，想切谁切谁。稳定是暂时的，听话才有饭吃，这才是伊朗想传递的信号。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 巴基斯坦怒了
