刚刚再次出任泰国总理的阿努廷，很快就用一个动作引爆舆论：他宣布把自己的座驾从劳斯莱斯换成了中国企业生产的比亚迪电动车，并在采访中公开为电动车发声，希望这种出行方式在泰国更加普及。一个新总理，偏偏在这个时候以这种方式把中国品牌推到台前，显然不是巧合，而是经过权衡后的选择。 阿努廷坐上比亚迪的那天，泰国油价正涨得让老百姓心疼。国际油价冲上每桶112美元，柴油价格一口气涨了18%，加油站排起长队。这个时候谁还坐得起劳斯莱斯？那是往老百姓火气上浇油。 他换的这辆车是比亚迪海狮07，在泰国卖二十多万人民币。这个价位卡得很准——中产阶级跳一跳够得着。总理开什么车，民众看在眼里。他传达的意思很直白：咱们开的是一类车，能源转型这事儿谁都跑不掉。 更关键的是产地。这辆车不是从中国运来的，是从比亚迪在泰国罗勇府的工厂开出来的。那座工厂投资近70亿人民币，年产能15万辆，已经下线了第7万辆车。总理开的是一辆“泰国制造”的中国车，这个画面本身就够有分量。 有人说阿努廷是在作秀。但泰国车市现在的处境，确实需要一个有分量的人站出来说话。今年2月，泰国纯电动车销量比1月跌了八成，只有6168辆。原因很简单——旧的补贴政策EV3.0到期了，新的EV3.5刚接上，市场正在政策切换的阵痛期。 老百姓观望，厂商紧张。这个时候总理带头开一辆中国电动车，相当于给整个行业吃了一颗定心丸。 阿努廷的算盘不止于此。泰国的目标是到2030年，让电动车占到本国汽车产量的30%。为了这个目标，投资促进委员会刚和四大汽车协会开会，准备推出一揽子扶持措施。总理本人就是这套国家战略最好的推销员。 有人看到的是作秀，有人看到的是赌注。但从劳斯莱斯换到比亚迪，阿努廷至少做对了一件事——在国家能源转型的关口，他没有坐在那里喊口号，而是自己先坐了进去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
