前段时间跟一位 2023 年第一版 L9 Pro 的车主交流，他是一家公司的老板，买了不少车，当时L9出来的时候，市面上其实没有什么竞品，这也是他买的第一台绿牌的车，第一台高价的国产车。
可以看出，当时完全是尝鲜，对于车辆的可靠性各方面，心里也是没有底了，买车完全是被体验说服了。
提及这台车后来的表现，他当时提车后不久，就带着这台车去了西部自驾，滇藏线、川藏线、新疆都去过了，上万公里一趟的自驾游下来，一点毛病没有，反而是自己带去的其他车都或多或少的出问题。
回来后就成了公司的工作车，像牛一样使唤，目前十几万公里了，除了正常保养，一次维修都没有，这几年的用车，他挑出唯一缺点就是，纯电里程有点短，但也不是特别在乎，因为公司工作车一出动，往往就是需要赶时间的时候，直接加油就走了。
这台L9不仅仅是刷新了这位车主对于理想汽车的认识，甚至也让他给整个国产车都打出了很高的评价，他目前又在考虑，下一台国产车该买什么了。理想L9
