有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子。 这建议听着挺解气，但咱得掰开揉碎了看。俄罗斯确实这么干了，日本飞机现在想去欧洲，要么往北飞经阿拉斯加、跨北极圈，要么往南绕道东南亚、走印度洋。原本10小时的航程硬生生拉长到13-14小时，机票价格蹭蹭涨了三四成。日本航空业每年得多掏200亿日元的燃油费，这笔账最终还得普通乘客和进出口企业买单。 地理上中国领空对日本太关键了。从东京飞巴黎，最经济的航线就是横穿中国内陆、走中亚进欧洲。这条“空中丝绸之路”被掐断，日本就真成了航空孤岛。往北俄罗斯不让过，往西中国不让过，难道让航班往东飞越整个太平洋、横穿美国再跨大西洋？那不成环球旅行了，成本高到航空公司直接破产。 但国家之间博弈不是小孩子赌气。中国手里这张“领空牌”确实有分量，可打出去得算清楚得失。根据《中华人民共和国民用航空法》，咱们对领空享有完全主权，让不让外国飞机过境，法律上完全说得通。问题是这张牌该什么时候打、打到什么程度。 俄罗斯全面禁飞是报复日本跟随西方制裁，属于“伤敌一千自损八百”的招数。中国和日本的经济联系比俄日紧密得多，中日航线曾经是亚洲最繁忙的国际航线，每周近1500架次航班。真要全面禁飞，中国航司飞日本的航线也得停，国内那些靠日本游客的旅游城市、对日贸易企业都得受影响。 更聪明的做法是把过境权当谈判筹码。日本飞机想从中国领空过，可以啊，但咱们得提条件——你在东海别搞小动作，在台湾问题上别踩红线，历史教科书别胡编乱造。这些要求不过分吧？用航空便利换政治上的收敛，这买卖划算。 现在中东局势紧张，波斯湾空域动不动就关闭，欧亚航线机票价格已经涨了五六倍。日本航空业正焦头烂额，这时候中国要是再关领空，那真是雪上加霜。但反过来想，这也是咱们展示战略定力的机会——你看，我明明可以让你更难，但我没这么做，这就是大国气度。 说实话，领空主权就像核武器，最大的威力在于“我有但不用”。天天把禁飞挂在嘴边反而掉价。俄罗斯已经当了恶人，中国没必要跟着学。咱们完全可以搞个“精准管控”，比如对某些挑衅行为特别严重的日本政客关联的航班限制过境，或者对配合右翼势力的航空公司提高收费标准。既表明了态度，又不至于把关系彻底搞僵。 航空业是国际关系的晴雨表，航班能不能飞、怎么飞，背后都是政治算计。日本现在最怕的不是中国禁飞，而是中俄联手封锁——北边西伯利亚不让过，西边中国大陆不让过，那日本真得考虑造宇宙飞船了。但这种极端情况发生的概率很低，毕竟全球化时代，航空网络是你中有我、我中有你的。 说到底，建议归建议，决策归决策。普通网友可以图个痛快喊“禁飞”，但国家层面得权衡利弊。中国现在需要的是稳定发展的外部环境，而不是到处树敌。领空这张牌握在手里，时不时亮一下让对方知道咱有这能力，比真的打出去更有威慑力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
