《金融时报》：影子油轮成为战争中的「暗流管道」 持续推动俄罗斯与伊朗出口 《金融时报》报导，在伊朗和乌克兰战争引发的混乱中，影子船队（shadow fleet）成为关键的石油供应通道。随着霍尔木兹海峡和波斯湾的传统油运受阻，非法运输船成为主要渠道，帮助俄罗斯和伊朗在制裁下持续出口石油。 报导指出，自2022年12月以来，已有1,065艘船运载俄罗斯、伊朗和委内瑞拉原油，其中683艘属于「影子船」，由秘密所有者掌控，未投保西方保险。影子船中，至少有621艘遭到至少一个国家的制裁，但仅有151艘被美国、英国和欧盟三方同时制裁。 在2023年12月至2024年2月期间，超过十艘油轮被扣押，反映美国和欧盟对俄、伊、委油运的施压升级。自2月28日以来，至少15艘油轮通过霍尔木兹海峡，其中许多关闭追踪或伪装位置。伊朗日收益超过1.4亿美元，每天装载约150万桶原油，占冲突期间波斯湾出货量的75%。 卫星影像显示，这些油轮在装载受制裁原油前数天就关闭追踪或伪造位置。受油价上升和美国部分制裁放松影响，莫斯科每日可额外获得最高1.5亿美元收益。例如，「Noble Walker」油轮从XX改道印度，利用更短且更高利润的航线运输。 调查显示，俄罗斯油轮约25%的时间关闭追踪，伊朗油轮约40%，船只经常更换国旗、名称和所有权，伪造文件，进行船对船转运以掩盖货源。战后，靠近新加坡的一个集散地曾同时进行至少8起船对船转运，确保即使波斯湾油运中断仍能维持供应。重新挂靠在俄罗斯旗下的油轮消除了原本可被扣押的无国籍身份，但若欧盟海军试图拦截，风险将升高。 分析指出，美国制裁放松加剧西方内部分歧，欧洲警告此举将削弱对莫斯科的压 俄乌战争
