印度当局于9月1日宣布，从2025/26年度起将完全取消对甘蔗生产乙醇数量的限制，并首次允许甘蔗汁糖浆和糖蜜进入燃料乙醇市场。 这项政策对印度的农民、消费者、当局和蔗糖企业都有好处。 要知道，印度汽油中乙醇掺混比例目前约为13%，印度计划到2025年将这一比例提高到20%。每年印度消耗的汽油约3300万吨，换算下来，缺口为25亿升乙醇。 这个缺口将由印度的甘蔗来填补。印度是世界上最大的白糖生产国，也是第二大白糖出口国。 随着甘蔗生产乙醇数量限制的取消，未来几年，甘蔗生产乙醇将与生产白糖相互竞争。但这项政策出台后，将有助于支持依赖于当局最低收购价的北方邦蔗农和生活在城市中的中产阶级。 与此它还将帮助印度减少原油进口，帮助当局在减碳方面交出更好的成绩单。这项政策也存在缺水风险。 值得注意的是，印度80%的甘蔺种植依赖于雨水。如果2025年发生干旱，印度将面临是出口白糖还是生产乙醇的两难选择。 这项政策可以看作是农业补贴的升级版，通过强制性要求汽油中掺混乙醇来刺激甘蔗种植，从而确保农民收成不低于当局最低收购价。 由于油价波动，这一政策能否顺利实施还有待观察。
