阜阳现在成了皖北交通枢纽,蚌埠却慢慢没了往日风光,这变化可真不小。以前蚌埠可是靠火车发展起来的,有“火车拉来的城市”这称号,那时候交通地位可高了,经济也跟着发展起来。 但如今阜阳后来居上,高铁、普铁线路越来越完善,阜阳西站规模也挺大,成了好多人出行的重要中转地。蚌埠虽说也有铁路,可发展速度没跟上。城市的交通地位变化,就像一场赛跑,曾经领先的不一定一直领先,后来的也能弯道超车,阜阳就是个很好的例子。

阜阳现在成了皖北交通枢纽,蚌埠却慢慢没了往日风光,这变化可真不小。以前蚌埠可是靠火车发展起来的,有“火车拉来的城市”这称号,那时候交通地位可高了,经济也跟着发展起来。 但如今阜阳后来居上,高铁、普铁线路越来越完善,阜阳西站规模也挺大,成了好多人出行的重要中转地。蚌埠虽说也有铁路,可发展速度没跟上。城市的交通地位变化,就像一场赛跑,曾经领先的不一定一直领先,后来的也能弯道超车,阜阳就是个很好的例子。

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薪薪
因为合肥需要阜阳,到了阜阳就可以导入合肥,蚌埠做大就不一样了只会对南京有利
东方阿郎 回复 04-25 10:14
傻子才会说这样话,做大做强蚌埠市,可以截流皖北人强,对安徽有利,省政府已经意识到这一点了,决定继续合芜蚌战略!
真的假不了
阜阳是皖西,不是皖北