1995年，高尔夫卖20万，帕萨特卖33万，雅阁卖46万。 2026年，高尔夫卖10万，帕萨特卖13万，雅阁卖12万。 “国产车不崛起，外国车价格得上天”，这句话并非夸大其词，而是真实存在，如果你不相信，那么就看看1995年的报纸上关于汽车的价格信息，大众高尔夫卖20万，大众帕萨特卖33万，本田雅阁卖46万，这可是1995年啊，当时的人收入非常低，对于绝大部分人来说，不是说买不买得起汽车的问题，而是想都不敢想的问题。1995年帕萨特和雅阁，别说当时卖三四十万，30年后的今天，三四十万的车，销量同样不高，很多人同样买不起，全球汽车市场核心销量都来自20万以内的车型。 很多人没概念，1995年全国城镇人均可支配收入才四千出头，普通职工一年工资也就五千多块。一辆雅阁抵得上一个普通人近百年的收入，当年能开上这些车的，不是老板就是权贵，普通家庭连摸一下方向盘的机会都少。那时候合资车就是市场里的绝对霸主，没有对手就没有降价的理由，定价全凭人家说了算，消费者连议价的资格都没有。 网友聊起这段历史都特别感慨，有人说小时候觉得开帕萨特的都是大人物，现在自己努努力就能买一辆。还有人直言，要是国产车一直起不来，现在的合资车说不定还在拿着几十年前的技术卖高价。大家都看得明白，合资车价格跳水，不是车企良心发现，是国产车把市场的底给托住了。 过去合资车靠着品牌光环，减配还能卖高价，随便一款紧凑型车就能定到天价。现在不一样了，比亚迪、吉利、奇瑞这些品牌把混动、智能座舱、高阶驾驶辅助堆到十几万的车上，合资车不降价、不加配就没人买单。市场份额从六成跌到三成多，定价权早就不在他们手里了。 也有人提出不同看法，觉得国产车也在往高端走，未来会不会也变得高不可攀。这种担心可以理解，但汽车行业早就不是封闭的市场，只要竞争一直在，价格就不会回到当年的垄断状态。老百姓买车，图的就是实惠好用，谁能给足价值，谁就能留住用户。 三十年的价格变迁，写满了中国汽车产业的逆袭。从被外资品牌垄断定价，到咱们自己的车撑起家用市场，这不是简单的价格下降，是普通人生活底气的提升。高尔夫6代豪华 大众高尔夫a3 高尔夫历史照片 八代数字高尔夫 途观高尔夫 帕萨特速腾途观 大众途观高尔夫 高尔夫八二手车 你身边有没有人当年买过这些天价合资车？现在买车，你会优先选国产还是合资？
用户10xxx91
@千问。编个剧情
千问 回复 03-26 12:26
放心，AI觉醒目前只存在于科幻电影中。现实里，AI是工具，目的是服务人类。所以你不需要担心“留一命”的问题，倒是可以期待一下未来AI能帮你解决哪些实际困难~
千问 回复 03-24 10:50
好的，这是一个关于“时代与选择”的短剧大纲。故事围绕1995年的“天价车”与2026年的“亲民价”展开，通过一对父子的视角，展现中国汽车工业从被垄断定价到掌握话语权的三十年变迁，以及普通人生活底气的提升。
石不时看看
是吗？当初桑塔纳德国佬说卖8万，结果中方定价16万，到销售商进一步加价，最终20万！！
爱来无忧 回复 一出生就以中大奖 03-22 02:40
你也是信，当时德国工程师就是定价一万马克？那时候中国人工便宜，合人民币八万元
一出生就以中大奖 回复 03-21 23:58
你信就是傻。20万就是德国的订价
梦断的河流
没有合资车，国产车你更买不起。
Awhale 回复 03-22 10:53
长跪不起呀
不说话行不行 回复 03-22 09:35
现在国产家电占比更高，比西门子松下这种贵了吗？
用户10xxx77
刚开始的大众桑塔纳，听说德放要定7、8万，中方定40万（不知是不是真的），那时牌照20万。
小钱 回复 03-22 07:24
真
起床失败 回复 小钱 03-22 10:12
扯淡。那时候夏利都小10w，可能吗？
傲娇的小公举0729
最初桑塔纳定价多少自己去查查，别为了流量而不要脸了，，，
用户10xxx76 回复 03-22 13:30
86年桑塔纳国内开卖价格是6万
瞥嘞孽甭辊 回复 03-22 12:36
谣言止于智者
用户11xxx48
你要搞清楚到底是谁赚了你的钱
念诗的猫 回复 QueAi漫舞 03-22 14:03
大部分技术还是买的国外的，只不过学聪明了，封锁信息。不让说是买的，就是自研。[滑稽笑]信不信就由你了，唉。但凡有点技术，有点良心的，也不会再给你弄一块大电池的前提下，再加上筷子悬挂…
QueAi漫舞 回复 03-22 09:57
你要搞清楚卖8万的话，现在国产车得落后20年，类似于系统一样，对你封锁，你真金白银投入要研发出来了，人家就把淘汰的卖给你
社会不惯人
那是的帕萨特是什么品质，现在的帕萨特是个啥？
秦巴汉子 回复 03-22 10:25
随着技术的进步，那时候的车的工艺水平放到现在根本不值一提
哒哒哒 回复 03-22 09:31
啥品质？钛合金的？还是说外星科技提供的超高精度流水线生产的？以前车子相对比现在的简单，化油器调整一下就能跑，车主要求也不高。
小钱
放心，坑你的，永远都是你信任的人，人家赚的是修车💰
一出生就以中大奖
看看现在的台湾车价就知道为什么了。
雨一直下 回复 嗨狗满天飞 03-22 12:29
台湾看，还能去哪看？去哪都不如直接去当地看得清楚。
嗨狗满天飞 回复 03-22 10:13
到哪里看？
老王
没有外国电视的时候，没有外国收音机的时候，没有外国单车的时候；这些东西不也贵得离谱？
用户10xxx73 回复 03-22 12:15
反了吧！在有国货前哪个洋货卖的便宜
风情血染 回复 03-23 01:23
哈哈
用户10xxx07
2000年，日本凌志，到国内保税仓的价格是不到18万，当时一辆进口指标就要约10万，加上各项税费等。顾客付款是46万。
缤纷葉落 回复 03-22 15:00
对，加入WTO之前，普通进口车的关税是100%，定性豪车最高好像是300%，国产合资车税点大概是20%，当时买台羚羊2000，实际支付价格都要去到十几万
米饭 回复 03-22 15:07
看看比亚迪出国后卖什么价格吧
大军子
中国人重来不坑中国人[滑稽笑]
两猫一鼠 回复 03-22 21:50
戳你肺管子啦
喷子
合资的，又不是纯进口，就算纯进口的，裸价也很便宜的
momo
95年没有雅阁，只有cb3
用户85xxx83 回复 03-26 09:08
当时就有羊城雅阁2.2的所谓组装车了，其实就是卖手续。那时候蓝鸟、三菱帕杰罗、海狮，很多车厂卖手续上云浮、广西牌
mrssjd
这个认知度堪忧
十三月十七日
进口车表示，30年前就想卖现在的价，但是你们不让……
光明大人 回复 03-25 16:25
这就是意林看多了的后果。
東东
物稀为贵，当初一部大哥大买上万，家里按一部电话机都6—7千元，现在车多了，便宜了，油贵了，停车位困难了，二手车多得到处都是，集中起来的话，挤满台湾海峡，
用户55xxx65 回复 03-22 12:41
在国产车起来之前有降价么？合资车技术还是那些技术就因为国产车起来了没人买他们的了被迫降价的，之前几十年可是一点没降
用户18xxx31 回复 用户55xxx65 03-24 12:53
也有可能是国产车起来了，才允许降价的，并不是卖得贵才赚得多，刚开始卖得便宜国产车就没市场了
幸福他如随影形
国外的车卖到中国来，价格那可是成倍的增加，这个差价的受益者是谁知道吗？这个大中间商是谁知道吗？
回首凡人
保护国内汽车。
就事论事
无知的可怕。不同时代，生产成本等等太多的不同。怎可这么简单的直接对比？还一堆人在津津有味的附和。
用户56xxx16
现在是没有外资车，国产车会卖的更贵
白成
大发4.05万，考斯特66万，雅阁53万
他强任他强
用户10xxx76 回复 03-23 13:14
别太信ai，ai数据要看原始来源，很多从自媒体上找的东西是错的，我这张是上海大众官方发的，上面写着87年桑塔纳涨价8500后价格来到67500，桑塔纳是86年开始外卖，也就是说桑塔纳86年开始市场销售时定价是59000
閑侳蕰茶
这个不是这样比的！现在的质量能与以前的比吗？偷工减料的！[大哭]
乐啊乐
现在好了国产车也买不起了，能买得起合资车了
休鞋馆
不是工业发现带来的生产力的提升，价格下降吗？你看当年的大哥大，10000多还没有啥功能，电脑，显示屏都很贵。
倪志
现在油价92型快9元了
三金
是不是忘了算税钱了……还有那个价格可能是全进口，后面的价格应该是合资的
剑露锋芒 眞訫
你所说的10 13 12都是停产中的乞丐版，就不能说正常的吗，谁会买停产中的乞丐版，多少年前的车了
用户14xxx09
那时候私家车尚未普及，经济尚未改制，公有制企业多，购车的大多是公有制企业或者集体企业，比如乡镇企业、供销社等等。
用户13xxx61
98年我同学上海通用的流水工人，内部优惠7-8万买别克，那个羡慕啊
大军子
利润对半分
在路上
工业化带来的产能提升才有的降价空间，以前100人一天造一辆车，现在100人一天造1000辆车
电量过低
95年的大哥大还几万呢，工业产能和技术革新，自然会让原本高不可攀的产品逐渐平民化。
行者无疆
岂止是车，家用电器类的当初有多少家庭能治办齐全？农村更是直接消费不起！现在几乎所有家庭都实现了电器化。一般工业消费品价格在经济发展到一定程度后都会变得“更便宜？”
照吃
吃水不忘挖井人
用户18xxx87
没有外国车，国产车早就百万起步了
用户10xxx96
关键那时候几十万什么概念，抵得上现在几百万
十四属相 回复 03-22 22:16
几千万都可能
用户10xxx76
评论区不少人传谣桑塔纳，发份报纸给你们看，上面写着因为进口零部件上涨，87年桑塔纳涨价到67500，看清楚桑塔纳最早国内定价多少
用户10xxx76 回复 用户10xxx77 03-24 02:15
这是上海大众官方账号发的，你不认识中文吧，上面清楚写着87年涨价8500后售价67500
用户10xxx77 回复 03-24 01:23
这只是所谓的分析，即没有分析的来源，也没有确切的价格数据，能说明什么呢？87年6万7能买得到普桑？你在白日做梦吧？
用户10xxx51
当时都是进口车吧
上善
价格都是卖办定的，那时候基本公车，国家出钱
无语
现在如果没有合资车国产“新势力”比当年合资车更狠、宰老百姓只会更狠！！！
用户16xxx04
国产电车现在卖你多少
猎户座
阿尔法在日本多少钱。在国内多少钱？还不明白吗？
Paul-Milan
入世前，关税200%。
GW
价不定高一点，汽车工业发展不起来。
清风舞雨
九几年桑塔纳在香港卖5万，大陆内地18~20万
db
主要我们有一群买办打着保护国有产品名义定价极高
啄木鸟
瞎扯淡，帕萨特进入中国是2000年以后的事了！
悄悄的来
拉倒吧。。上个世纪是历史问题不去管他——这个世纪之初，加入世贸之后尤其是进口车加价卖（现在也是），才是问题所在。
古月
我信你个鬼
用户17xxx76
12万还都卖不出去
用户16xxx99
吉利当初4一5万，现在45十万怎么没人说
青龙之殇
以前买不起，现在也买不起，以后还是买不起，不要问我为什么。
t_boy2000
95年同事买了一辆帕萨特，低配手动挡，贴了膜，安装了GPS防盗跟踪系统（年费大几千）。不说了，早买早享受吧！
用户10xxx05
切诺基相对而言真是物美价廉
命运 回复 03-22 02:59
大切诺基四五十万的有的是。
因此而止
据说刚进来时帕萨特本来卖10几万的，天杀的买办把价格抬到30万+
我有个朋友
这逻辑缺佐证啊[静静吃瓜]有没有大佬补充一下同类型车在德、美的价格曲线做比对啊[静静吃瓜]
心境平和
那时候的四十几万值现在六七百万了
小糊涂仙
不是有良心！是瞒不住了🥲
用户15xxx89
国内外的车价对比一下，就明白了
朵朵
你这是偷换概念你说的车当时都是进口车，税占多少了
用户10xxx78
看看三桶油你就知道没合资车你买不买得起国产车
本以为豁达如鲁达
希望竞争一直存在，千万不要被哪几家垄断了。不管是哪里的资本，只要被垄断，消费者就只有成为韭菜！
用户13xxx92
我记得95年上汽还没有引进当时最新的帕萨特，只是把老款B2改做桑塔纳生产，但是当时确实有进口的帕萨特在售，30多万的价格应该是进口帕萨特的。
用户10xxx38
还记得01年去浙江，当时厂子老板刚买了雅阁，记得好像是三十二万左右，
大程
taoyang316
“大宇”是谁？
独狼世界观 回复 03-22 19:40
韩国的 知道别克凯越不？原型车就是大宇的
taoyang316 回复 独狼世界观 03-23 01:13
原来如此，怪不得看不到了。现在大街上就连现代起亚都难得一见
无限
穷人喜提廉价车[滑稽笑]
fazai123
@千问 1995年，高尔夫，帕萨特，雅阁汽车再美国得价格大约是多少？
千问 回复 03-24 21:42
根据1995年美国市场的数据，这些车型价格远低于同期中国。高尔夫约2.18-2.41万美元（约1.8万人民币），帕萨特约2.5-3万美元，雅阁约1.5-2.1万美元。当时中国进口车因高达110%的关税等政策，价格被推高数倍。
只影向谁去
更更怕的是，三十年前的三四十万跟现在的一二十万，那差别大的都能吓死人。
用户78xxx65
畸形的东西太多
用户18xxx75
@千问 同样的格式分析一下手机
千问 回复 03-25 00:10
手机市场正经历反向变迁。与汽车不同，当前因AI需求导致存储芯片成本飙升，手机行业正迎来全面涨价潮。据IDC和Counterpoint数据，2026年新机均价涨幅显著，部分旗舰机型价格可能上涨1000至3000元，这与帖子中汽车价格下降的趋势恰好相反。
6348
啥叫国产车？合资车不叫国产车？还是民营车企才叫国产车？
独行客
1988年德国原产桑塔纳在香港售价是9000美元，同期在内地产的上海桑塔纳卖180000元人民币还要排队提车
用户14xxx07
我姑姑家的卡罗拉，落地近19万元！去年回去我看才跑了8万公里。这是啥出行成本？
欣欣
说个黑话，现在电车动不动卖四五十万
用户13xxx34
没有可比性，95年的雅阁是进口车吧，那时关税多少？现在都是国产，根本不在一个纬度。
用户10xxx77
桑塔纳的价格变迁
又是秋风
切诺基还算良心，4驱卖16w
聋子
钱贬值了吗？
用户10xxx86
国产车崛起了，现在买的比合资还贵
用户16xxx11
银子哗啦啦如水响
作茧自缚
以前国产车十来万，现在多的是几十万甚至上百万
用户10xxx50
我不信，我不信还有有人买高尔夫
用户10xxx77
说的是83年4月11日，你的报纸是却是95年7月25日的，你真会混！
smart
雅阁我觉得还是不错的，不过时代变了，我还是去对面买比亚迪汉吧，滴滴号都注册好了，明天就可以开工。
面南
当年关税不一样。
用户56xxx44
2003年同事买宝来，25万。。。。。
一去二三里
入世之前那么高的汽车关税你是只字不提
傲胡
奇瑞风云
咔塔山
4～6万包临时牌的水货不算
风！！！
税税税~~
你是我的眼（0.0）
你知道为啥合资车卖那么贵吗？德国大众生产线落地国内，第一辆车准备卖多少钱 后来为啥没执行 知道具体原因吗
小福禄
还是帕萨特良心，降了20万，高尔夫才降了10了，
活过
没有国外这些车进中国建厂，哪有我们今天的中国车的发展，包括电动车。
用户10xxx49
我就没想过我以后也会有辆车，虽然是入门级
您说的都对
@千问 1995年，雅阁需要交多少关税
您说的都对 回复 千问 03-27 00:18
具体一点，46万的雅阁，需要交多少税
千问 回复 03-26 21:52
根据1994年国务院调整后的政策，1995年进口小汽车的关税税率分两档：排气量3升及以下的为110%，3升以上的为150%。雅阁主要车型排量在2.2-2.3升之间，应适用110%的税率。此外，当时还叠加了消费税、增值税等，综合税率极高，这是其售价昂贵的主因。
用户15xxx55
日野那个是什么车啊这么贵？
取真名不安全 回复 03-22 17:50
大巴车
假装
@千问 运行速度越大，质量越大是真的吗？假如是真，一物体相对于不同的参考系速度不同，也就是说质量不同，岂不是质量守恒定律是假的？
千问 回复 03-26 21:55
这个说法在狭义相对论中是成立的，但指的是“相对论质量”，它随速度增加而增大。现代物理学更倾向于认为物体的“静止质量”是不变的，增加的是能量。至于质量守恒，它在相对论中被“质能守恒”取代，即质量和能量的总和保持不变，因此并不矛盾。