吉利这波，真的太懂玩家了。 3月20日，吉利正式官宣。 旗下首款AI全地形硬核SUV，定名为吉利银河战舰700。 这个名字，不是车企高管拍脑袋定的。 是从全球用户征名的超5万个创意里，用户自己投票选出来的。 之前的征名活动里，“战舰”一词直接登顶高频榜TOP1。 官方完全顺应用户的呼声，才有了现在这个霸气又贴合的名字。 很多人看到消息都懵了。 现在硬派越野市场都卷成这样了，吉利才入场？ 我倒觉得，吉利这步棋，走得准，也走得狠。 之前的吉利银河，走的全是家用舒适路线。 从L6到L7、L9，都是贴合城市通勤的家用SUV，稳扎稳打攒下了口碑。 谁也没想到，一向走稳路线的银河，这次直接跳出了舒适区。 一头扎进硬派越野赛道，一出手，就没在客气的。 先看最核心的硬实力，底子是真的硬。 新车搭了创新结构的一体式大梁，非承载式车身，天生就是越野的料。 百万级的三电机四驱，综合功率最高能到640kW，换算下来足足848马力。 零百加速能冲进4秒俱乐部，这性能，放在硬派SUV里，妥妥的第一梯队。 越野参数更是一点不玩虚的，全是实打实的硬货。 230mm的离地间隙，32度接近角，28度离去角，烂路石头路随便造。 800mm的涉水深度，比路虎卫士还多出100mm，暴雨天过积水完全不慌。 甚至能以8.5km/h的速度浮水行驶2小时，电池包带防弹涂层，泡水也不漏电。 光有硬底子还不够，它最狠的杀招，是“AI全地形”。 以前玩越野，最考验司机的技术，新手根本不敢碰复杂路况。 这套AI智能四驱，能通过传感器实时预判路况，自动调整前后桥的扭矩分配。 你还没感觉到车轮打滑，它已经把动力分配好了，新手也能轻松拿捏。 不止越野，城市里开也一样好用。 自研的GVMC动态控制系统，麋鹿测试能跑到80km/h，操控稳得一批。 主动悬架、蟹行模式、爆胎行驶控制，该有的配置全给你拉满。 车顶的激光雷达，支持高阶辅助驾驶，日常通勤能实现点对点通勤，完全不用费心。 很多硬派SUV，都是只能越野的“大玩具”，日常开油耗高到肉疼。 银河战舰700，直接把这个最大的痛点给解决了。 它提供纯电、插混、增程三种动力版本，主力2.0T插混版，综合续航超2000km。 馈电油耗才3.15L/100km，日常上下班开，比普通家用轿车还省油。 外观也没让人失望，完整复刻了概念车的设计精髓。 经典的方盒子造型，外挂备胎，竖向尾灯，硬派气场直接拉满。 但它又不是照搬国外的设计，用的是吉利的“涟漪美学”，刚柔并济，是实打实的东方越野格调。 内饰更是把用户需求摸得透透的。 保留了用户呼声很高的机械换挡杆，硬派玩家要的仪式感，给得足足的。 同时又把中式的豪华质感融了进去，实用功能和高级感兼顾，一点都不粗糙。 有人说，不就是一台新出的硬派SUV吗，至于这么多人关注？ 太至于了。 你去看现在的硬派越野市场，一直都有几个绕不开的矛盾。 要么是合资进口的百万级豪车，普通人根本够不着。 要么是主打越野的纯玩具，日常开又费油又受罪。 要么是智能化拉满，但越野底子不够硬的花架子，根本不敢真的去造。 银河战舰700，刚好把这些短板全补上了。 它有能打的越野性能，有够用的智能化，有省油的动力，还有能家用的舒适性。 更重要的是，它从命名开始，就把话语权交给了用户，不是车企自说自话。 现在它已经在瑞典Colmis极寒测试场，完成了首次冬测。 还在全球范围做全场景的极端工况技术验证，架构和操控都达到了旗舰水准。 不是PPT造车，是真的要落地的硬货，预计今年北京车展就会全球首发。 以前我们说起硬派越野，想到的都是路虎、奔驰、Jeep。 现在，坦克、方程豹、银河战舰，一个个国产硬派SUV站了出来。 不是模仿，不是跟风，是有自己的核心技术，自己的设计语言，自己的用户理念。 我们总说国产汽车崛起了。 什么是真正的崛起？ 不是靠低价卷市场，是靠技术和实力，重新定义一个品类的规则。 是能听进用户的声音，造出用户真正想要的车。 吉利银河战舰700的到来，不是要卷死同行。 是要给普通玩家，一个能玩、能造、能日常家用的全场景选择。 是要让国产硬派越野，再上一个新台阶。 这样一台能城能野、有里有面的国产硬派SUV，是你想要的吗？
