有个感觉，今年开始多数车企们对“高阶智驾”这事宣传的越来越弱了。
这里边原因很多，一方面是大家也都上高阶智驾了，没法再当优势宣传；另外，现在智驾供应商模式也成熟了，华为、momenta、元戎等等，车企们甭管之前有没有积累，想上都会有一个还不错的智驾体验。
近一年，国产智驾芯片大厂地平线也完成了从“只提供硬件”向“提供方案”转变。他家的HSD全场景辅助驾驶系统、我之前也体验过测试车，整体城市NOA体现下来还是丝滑、好用。
由于发布的时间还比较短，所以地平线HSD装车量还比较少（官方说首批车型上市8周内激活量突破2.5万台）。不过最近上的iCAR V27用的就是这套系统，硬件是征程®6P智驾芯片算力560Tops。
所以从现在的市场情况看，V27在20万内方盒子中智驾绝对是领先的。智驾这东西说再多没用，感兴趣大家真可以去体验下。
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