F-22，曾经是空中神话。现在，要靠外挂续命了。 洛克希德·马丁最近推了一套升级方案，叫“猛禽2.0”。核心不是换新飞机，是加东西——隐身副油箱、传感器吊舱，往机翼下面挂。 挂这些东西，是因为原来的设计不够用了。 F-22的问题是先天性的。当年设计的时候，定位是冷战末期的欧洲战场，对地不需要太远，对空不需要太多。结果现在对手变了，战场也变了。中俄那批新战机，飞得远、看得清、带得多，F-22的短板就露出来了。 作战半径853公里，叫“腿短”。没有光电瞄准系统，叫“眼瞎”。生产线2011年就关了，想造新的造不了，只能从老飞机身上挖潜力。 这次升级，主要补两个东西：一个是LDTP隐身副油箱，把作战半径拉到1287公里；一个是通用传感器吊舱，补上红外探测能力，让它能看见隐身目标。 但代价也很直接——外挂，破坏隐身。 本来F-22靠的是“不被发现”，现在挂一堆东西出去，雷达反射面变大，隐身优势打折。这是用生存率换战斗力，账算得有点紧。 短期看，这套补丁能撑一阵。长期看，149架可用规模，面对中俄五代机的增量，怎么都算不过来。而且机体寿命在消耗，飞一次少一次。 美军这次给F-22续命，不是因为它还能统治天空，是因为新的还没出来。NGAD还在路上，F-35忙不过来，能飞的只有它。 “外挂式升级”这个词，听起来就不太像胜利者的姿态。
