保时捷2025年营业利润仅剩4亿欧元很多人以为保时捷只是在中国卖不动了，但其实，老家德国本土的需求也在萎缩。这才是真·左右为难。
品牌信仰当然还在，性能车爱好者依然买单。问题是，保时捷这几年，确实有点原地踏步。核心的帕美和卡宴，在美国这种不太在意油耗的市场还能守住阵地。但在中国和欧洲，情况完全不同：一边是排放税和油耗压力，一边是实际用车体验被疯狂挑战——那些叫得上名字、但便宜得多的纯电运动轿车，用起来反而比Taycan更宜人，哪怕只看产品力，也一点不落下风。
这就尴尬了：保时捷要么彻底回归燃油，把极致做到头；要么像小米那样All in纯电，彻底转型。
可现在它正好卡在中间。没人需要一台2.5吨重的卡雷拉或Turbo，但保时捷除了这么造，好像也没别的办法了……
油车不敢丢，电车打不开局面，这才是豪华品牌最难受的位置…
