BBA车价大降销售回温难
2025年BBA在华销量延续2024年下滑态势，集体“跌回七八年前”，奔驰跌幅最大（19.5%），奥迪最稳（5%），宝马居中（12.5%），总量较2024年减少约26万辆。其中，最根本的原因还是这些传统海外车企没能够抓住电车转型的机遇期，被后来居上的国产中高端电车品牌挤压。
最近上网刷到的很多小米车主的视频，不少人都提到，以前是想买BBA的，甚至不少本身就是BBA车主。两年前，在小米推出了现象级的SU7之后，很多人是因为好奇去了解和试驾了小米SU7，体验之后果断选择了SU7。
最近，小米又推出了新一代小米SU7。虽然这款车只能算是中期改款，外观上看变化不大，但是看过不少博主试驾新SU7体验，都明确的提到新SU7的驾驶体验更加优秀。
小米SU7最核心的卖点之一就是性能操控，作为云车主对新一代SU7这方面的改进也是十分关注。新SU7在底盘方面，新款Max和Pro版标配双腔空气悬挂+CDC减振器，调教十分出色。
全系标配前窄后宽轮胎，前245mm，后265mm，抓地更稳，对于驾驶帮助比较大。前轮全系采用四活塞固定卡钳，制动性能、热稳定性和响应速度优于老款的双活塞浮钳。这些升级，使得新SU7整体更加平稳可控，比上一代有较大提升，驾驶者的信心更强了。
有一说一，小米汽车对于用户的反馈反应还是很及时的，主打一个听劝，单就底盘这一些改进提升，确实是想用户所急，在提升用户的驾驶体验方面很下了不少功夫。
