印远程反舰导弹亮相，地缘野心应警惕 美国“战区”网站2026年1月26日报道，印度在当天的第77个共和国日阅兵式上，公开展示了其远程反舰导弹（LR-AShM）。同印度众多新锐武器一样，LR-AShM也是由印度国防研究与发展组织（DRDO）主导研制。在阅兵解说词中，印方声称LR-AShM是该国首款高超声速导弹，最大飞行速度达10马赫，平均速度5马赫，能打击各种水面机动 目标。LR-AShM采用12x12运输-起竖-发射（TEL）车为底盘，导弹置于圆柱体发射筒内。根据公开数据，该弹长约14米、直径约1.4米，弹重约20吨，采用两级固体燃料发动机推进，最大射程1500千米。 LR-AShM采用主动雷达末制导，导引头技术来源于“布拉莫斯”反舰导弹。值得注意的是，由于印方材料技术不过关，无法同时满足透波和隔热要求，因此在弹头部分专门加装了一个隔热罩，在末段减速后将其抛掉，制导雷达再开机工作。有消息称，LR-AShM战斗部重量为380千克。如此说属实，则如此轻的战斗部很难对大型舰艇实现“一击必杀”，表明印度的导弹技术还有很大进步空间。 尽管印方宣传LR-AShM弹头为高超声速滑翔飞行器（HGV），但“战区”网站认为这一说法值得商榷。HGV须由助推段加速至高超声速，再沿大气层边缘进行无动力滑翔。滑翔过程中，HGV能利用大气升力进行机动变轨，如改变航向、进行爬升和下降等，且飞行全程速度5马赫或以上。这种与传统弹道导弹抛物线弹道迥异的飞行方式，使得弹道导弹防御系统很难探测、拦截，从而使HGV获得较高的突防概率。反观LR-AShM，其第二级仍配有固体火箭发动机，外形也并非升力体构型，因此无法在无动力滑翔状态下依靠大气升力机动变轨，这与高超声速导弹特征不符。LR-AShM先利用助推器加速到最大速度，再入大气层后，依靠二级发动机维持速度，同时依靠弹上的大型边条翼进行多次“跳跃”机动或在飞行末段至少拉起一次，从而达成增大敌防御系统探测、拦截难度的目的。 目前，LR-AShM虽仍在测试阶段，但其对现有地缘格局威胁却不容忽视。从地理视角看，印度大陆距世界主要石油运输通道波斯湾仅1000千米，利用LR-AShM很容易就能封锁这一咽喉要地。至于印度一西一东的曼德海峡（连接红海和亚丁湾）和马六甲海峡，距印度大陆分别为1800多千米和2000余千米，理论上在LR-AShM射程之外。但作为一款20吨级的二级导弹，LR-AShM提升射程改进较为容易。改进后的该型导弹，将可能让印度部分获得封锁上述两海峡的能力。不过，要保证LR-AShM威慑的有效性，不仅打得到，也得看得到。因此，印度近年来一直在加强对海监视能力建设，向美国采购了12架P-8I反潜巡逻机、31架MQ-9B“天空卫士／海上卫士”无人机，并计划增购6架P-8I。这些装备的用途，印方直言不讳，印军在采购MQ-9B的新闻稿中表示：“拟议的军购将通过在海上行动通道上进行无人监视和侦察巡逻，提高印度应对当前和未来威胁的能力。”显然，LR-AShM+P-8I/MQ-9B对印度洋周边关键航道的威胁，绝不能等闲视之。
