大家好，这个车也是答应大家要看的，新一代小米SU7，实车已经到店了。我刚才已经绕着看了一圈，又上车摸了一会，说实话有点东西，也有点槽点，然后慢慢跟大家聊。 先说外观吧，这个新配色我一进门就看到了，官方叫啥我忘了，反正就是一个偏蓝偏绿的颜色，阳光下挺骚的，阴天稍微低调一点。前脸还是那个SU7的味道，低趴、宽，然后这个前唇我用手摸了一下，比老款要更立体一点。侧面就不用多说了，溜背还是好看的，比例是真的顺，这个我个人是认可的。轮毂是重点，新轮毂样式我刚才蹲下来看了半天，说实话比之前那套好看，视觉上更运动，也更“电车一点”。不过我还是那句话，轮毂好不好看，最终还得看你选哪个版本。 然后拉开门上车，内饰变化其实不算翻天覆地，但细节改了不少。我现在手在中控上，用指甲敲一下，这一块还是软的，这个好评。方向盘我个人是比较喜欢的，粗细刚好，不是那种一把抓不住的。中控下面那排实体按键，终于是保留了，我跟你们说，这个在开快一点的时候真的有用，盲操作比在屏幕里戳半天强多了。就是有一个小槽点，杯架位置我刚才试了一下，大杯咖啡放进去有点挤，这个不知道是不是我手残。
后排我也坐了一下，我身高180，腿部空间还行，不顶，但是也别指望多宽敞，毕竟溜背造型在这。坐垫长度我觉得还可以，不是那种一坐就悬空的感觉。头部空间嘛，老实说，有点压头，这个没必要洗，身高再高点估计就不太友好了。不过隔音我刚才关门听了一下，挺扎实，没有那种“毛坯房”的空响。 重点来了，说驾驶和底盘。虽然这次我没法真的下地板油，但官方给的数据我也看了，690马力这个数字是真的猛。我之前开老款SU7的时候就说过，动力完全不缺，这次只会更猛。关键是底盘，新一代直接上了双腔空悬+CDC，这个东西懂的都懂，成本摆在这。我个人是特别特别期待它真正跑起来的感觉，如果调校到位，那种又稳又快、不晃不飘的体感，想想就爽。就怕什么呢？就怕参数拉满，调校保守，那就有点可惜了，明明可以更好。
最后简单总结一下，新一代SU7这次不是小改，是奔着“把短板补齐”去的。外观更骚一点，内饰更成熟一点，底盘和动力直接拉满。如果你是一个喜欢开快车，又不想天天折腾改装的人，这台车真的值得等。当然，价格和最终驾驶感受我还得再开一次才能下结论，这个我不瞎吹。 好了，今天就先聊到这，我回头有机会给大家实测跑一跑，再跟你们细说。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
bbkingbb
其实就是一很普通的电车，销量高的原因心里没点B数吗，对于国家能源战略有帮助吗，没有质变，仅仅是靠外观，补贴，沙发冰箱彩电，智障驾驶罢了。把销量和好不好挂钩就是一种扭曲的价值观，电子花哨让一群没经验的人都造起了车。我买什么车我自己做主，车企凭什么用擦边宣传和危险驾驶视频给我洗脑，还豢养粉丝抱团来改变民众认知，这是正常的是非观吗？借着打黑公关的名义，一棒子打死所有正常的批评和维权。车做不好可以慢慢来，妄想改变大众三观认知的团伙太可怕了。