看大家都在猜测大唐的价格。 我的想法是，大唐的价格不会高于腾势的N8L。 为什么呢？因为大唐基本上就是N8L的同期改款车型。 然后王朝网没有易三方技术。 大唐能走量的价格带肯定就是24-32w之间，贵了就卖不动了，唐L和腾势就是前车之鉴，你硬件再牛逼，超30w就是不好卖，为啥？智驾这个短板还没补上，高端客户不认可，我不信比亚迪的高层会这么头铁给大唐定30w以上的价格，腾势易三方这么牛逼的技术，超过30也不好卖，大唐大概率不会上易三方，估计是单电机和双电机的方案，和腾势区别开。 大唐没有易三方应该不会上30个W，24到32补位，易三方的腾势30万之上基本价格还是按照体系的，唐L ev100度电现在是22w，大唐100度电就是24w，122度电池版本贵2到4w，参考唐l价差体系！ 不过会有一个顶配车超过30万的！大概32万，或者31.98万
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用户10xxx00
如果是外国品牌！130万起步！
用户93xxx53 回复 03-28 07:26
跟品牌没关系，只因为你没有拿得出手的发动机变速箱和底盘
用户10xxx00 回复 用户93xxx53 03-29 19:32
这不就是和诺基亚比耐摔一个道理吗？
刘启
最应该的做的首先是停产唐和唐L，搞这么多明显就是战略失误，会让消费者觉得这公司混乱不堪！没有管理！谁还想买你的车！
用户10xxx42
靠谱
用户10xxx24
后面仨坐2+2+3布局，基本上就告别e三方了。
用户10xxx09
博主分析透彻，比亚迪智能驾驶拉夸还是第三梯队，高端高价不仅仅堆配置，智能驾驶更看重，安全加智能是必不可少，智能驾驶第一梯队领先只有华为智能驾驶系统的车，华为系五界以及华为生态驾驶的车企车型
星光指引 回复 03-22 18:58
比亚迪智驾硬件第三，四梯队的。但是智驾综合体验仅次于遥遥领先，独二档
_Feni
不可能单电机，应该是双电机和三电机，顶配三电机易三方价格等同N8L入门版
康宝爸 回复 04-07 07:32
掐死N8L了
虎哥
如果真是这个价位，肯定走一波销量
用户10xxx38
32万左右大唐五座，我买！
4515467 回复 04-14 06:59
已经明确放风了，你买哪一款？ 混动 23 左右起售， 纯电 800 公里的 25 起售 纯电 950 公里的 27 起售
稻草人 回复 04-07 00:45
30万以后绝对不好卖
用户10xxx67
价格在22-29万
名满华夏
大唐尺寸，长5263/5302mm，轴距3130mm，比极氪9X，理想L9，问界M9有过之而无不及。满足中国传统追求大者恒大的小小心愿。叠加后转向轮，空气悬架，混动800V/纯电1000伏高压平台，4.9秒破百加速，或可双枪超充，纯电版续航850/950km，混动版400公里纯电续航，辅助驾驶天神之眼B单激光雷达。不保真数据。
小妖贝贝
可以选装2吨牵引资质就好了！
TJT
前几天去看了下比亚迪，新车里面的味道，实在太难闻了！
山麓之言
强烈建议大唐EV能不能再加点电池，把纯电续航从950公里提升到1000公里多一点，达到新款腾势Z9GT续航1036公里就可以了。从对潜在客户的心理暗示角度分析，1036公里和950公里纯电续航里程存在一个数量级的差距，心理感受差别不仅仅只有几十公里。这样来看的话，比亚迪还是不太会搞市场营销。
乒乓 回复 03-25 01:23
那样得另外搞一条电池生产线
笑七笑
极克的智驾很牛？？腾势就是没一个好看颜值，有的话价格卖50照卖
woody
28.5-32.5
开心果
也没有20t