这事可能比很多人想象的要严重。不是油价涨不涨的问题，是有人真的困在海上了。 新加坡《联合早报》3月6日那则报道，数字摆在那儿：波斯湾现在被划成“战时行动区”，两万名船员，加上1.5万名游轮旅客，总共三万五千人，进退不得。他们不是士兵，不是政客，是跑船的、度假的，现在全卡在那条全球最关键的能源水道上。 从面上看，霍尔木兹海峡的航运量掉了九成。全球每天消耗的原油里，每五桶就有一桶要从这儿过。现在这根管子被掐住了。从点上看，自2月28号以来，已经发生了七起针对船只的袭击，两人死亡，七人受伤。国际海事组织和运输工人联合会用了同一个词：“最糟糕的人道主义危机”。 伊朗那边已经放话，说他们“完全控制”了海峡。这话翻译过来就是：我想让谁过，谁才能过。美西方的船，现在是被重点“照顾”的对象。你派军舰护航？那我就打商船。你不敢硬闯，航运就只能停。 接下来要看僵局能撑多久。 海湾那几个产油大国，库存不是无限的。油田能往外抽，但运不出去，储罐早晚要满。满了就得减产，减产就是供应缺口。全球市场上，油价已经在往上窜，如果这个缺口持续扩大，后面跟着的，就是通胀、加息、供应链崩断——一套连锁反应，谁都躲不开。 从短期看，是航运公司和能源交易商在扛损失。从长期看，这场海上封锁，是在撕裂全球经济的底层结构。过去我们说能源安全，说的是价格、是通道、是储备。现在，这三个东西同时被卡在一个海峡里。 霍尔木兹这一局，表面是美伊在掰手腕。但手腕下面压着的，是全世界的日子。
