台湾现在知道怕了，因为台湾的天然气存量只有8天，如果伊朗局势继续下去，霍尔木兹海峡继续封锁超过一周，台湾就将面临断气的风险，还有石油同样也将面临断油的风险！ 岛内当前的天然气有效存量仅能支撑8天正常消耗，这一数字来自台湾工商团体理事长许舒博3月3日的公开表述，并非空穴来风。 台湾地区的能源自给率几乎为零，99%的石油和98%的天然气都要依赖进口，这种高度依赖外部供应的结构让能源安全变得极度脆弱。天然气方面，台湾近三分之一的进口量来自卡塔尔，而卡塔尔的液化天然气出口完全依赖霍尔木兹海峡运输，这条被称为“世界能源咽喉”的水道现在已完全处于伊朗海军控制之下。 伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德3日明确表示，霍尔木兹海峡已禁止所有船只通行，十多艘无视警告的油轮已被炮弹击中烧毁。 目前已有40余艘超大型油轮在海峡周边滞留，全球约7%的原油轮运力被直接锁定。这条水道承载着全球20%至30%的原油海运量和20%的液化天然气运输量，台湾60%的石油和三分之一的天然气进口都要经过这里，封锁持续超过一周，后续补给船只将无法启航。 更严峻的是台湾的能源储备规划严重滞后。台“经济部能源署”的数据显示，2025年台湾的天然气安全存量目标仅为11天，即便按规划推进，到2027年也只能达到14天。 现在实际存量已跌破安全线至8天，而天然气接收站的扩建进度远远跟不上需求，桃园大潭电厂第三接收站二期要到2032年才能完工，新增储槽最快也要年底才能投入使用，远水救不了近火。 石油供应的风险同样迫在眉睫。台湾78%的原油进口来自沙特阿拉伯、科威特、阿联酋等中东国家，这些国家的能源出口几乎全部依赖霍尔木兹海峡。 国际油轮交通监测系统显示，3月1日通过海峡的船舶数量已从冲突前的日均124艘次降至44艘次，3日之后更是陷入完全停滞。摩根大通分析师测算，若海峡完全关闭，中东产油国在连续生产25天后就会因无法运出而停产，台湾的石油库存将在后续几周内快速见底。 天然气短缺对台湾的冲击会比石油更直接。民进党当局强推“非核家园”政策后，天然气发电占比已飙升至约50%，进口液化天然气中80%都用于发电，去年12月这一比例更是高达七成。 一旦断供，燃气电厂将大规模停机，即便启动燃煤备援机组也难以填补缺口。兴达电厂等燃煤机组从冷机备用到满载发电需要24至72小时，根本来不及应对突发的电力缺口，而且煤炭同样依赖进口，若冲突扩大运煤船也可能受阻。 台湾的半导体产业对稳定供电的要求极高，台积电等企业的生产线一旦因停电中断，数千片高附加值晶圆可能瞬间报废，2025年9月其美国厂曾因短时供电故障导致当季获利暴跌99%。 全球90%以上的先进制程芯片都由台湾生产，能源供应紧缩不仅会重创岛内经济，还将牵动全球科技供应链。同时国际油价已开始暴涨，纽约轻质原油期货价格3月3日涨幅达4.67%，伦敦布伦特原油期货涨幅4.71%，后续还可能突破每桶100美元，这将直接推高台湾的电价、物流成本和日常消费品价格。 台当局虽提出提前调货、亚洲调货和市场买现货三种应对方式，但实际操作难度极大。 全球大型航运企业已全面暂停船舶通过霍尔木兹海峡，改道好望角会大幅增加运输时间和成本，而卡塔尔的液化天然气生产因设施遭无人机袭击已全面暂停，全球近20%的液化天然气出口产能下线，现货市场根本难以找到充足补给。 高盛预期液化天然气现货价格可能飙涨130%，台电与“中油”每日要承担的亏损将是天文数字。 这场能源危机彻底暴露了台湾能源政策的致命缺陷。将能源安全寄托在遥远的海外供应和脆弱的航运通道上，又在能源转型中盲目压缩核能占比，让天然气成为发电主力，这种结构失衡在地缘政治冲突面前不堪一击。台湾作为中国不可分割的一部分，若能融入国家发展大局，通过两岸合作完善能源供应体系，完全可以避免此类危机。 现在霍尔木兹海峡的烽火，正照出台湾能源安全的致命裂缝，也让岛内民众看清了“台独”分裂行径对生存发展的严重危害。
