珠江口有五座跨海大桥，车流量最大的是南沙大桥，日均高达12.65万辆车通过，过桥费是42元，所以南沙大桥的收入不是最高的。 珠三角真正的“吸金兽”是2024年开通的深中大桥，虽然日均车次9.24万低于南沙大桥，但是过桥费66元，拉高了深中大桥收入。 相比之下，港珠澳大桥投资最高，过桥费也高达150元每次，但车流量和收入都不是最高的。未来深圳到珠海的深珠大桥开通，应该也能超过港珠澳大桥。南沙明珠湾隧道 珠江口跨海通道 南沙货车 南沙滨海长堤
有代表建议每年3000公里高速免费额度，为什么很难通过？有3个原因：1、有一部
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l2020
有深中通道，就没有必要建深珠大桥了
用户18xxx74 回复 02-27 21:03
珠海人还想半个小时到深圳，咋整
lgjie 回复 02-27 21:14
深珠大桥三层的，还可以走高铁和城轨
A新
这个要看大型车的比例，南沙是货车主通道，并且大货车收费系数高，小货车返而比小汽车便宜不少
glittermai
现在过虎门大桥终于不再苦闷了！
thomarv
图上看还是深中便宜。虽然66元，但距离比南沙和虎门长多了。
阳阳爸爸
伶仃洋大桥开通就好了
就事论事 回复 02-28 00:16
远远不够，粤西沿海城市的需求还是巨大的。A字形 越往广州走就越走偏走远了。
用户10xxx91
虎门大桥才是最赚钱的，0成本接手
A-MEN
最后一句是什么意思？
Bosco
港珠澳大桥连深支线 深珠通道 深中通道 穗深通道 虎门大桥 狮子洋通道 南沙大桥 莲花山通道 黄埔大桥
挚爱唯蓝
深中通道没有南沙大桥收入高，虽然深中通道通行费比南沙大桥高，但是南沙大桥通行率比深中通道高太多
先天下之呦而呦后天下之呃而呃
从黄埔大桥到深珠通道，每座桥平时就处于饱和状态，一到节假日就堵到怀疑桥生。再建都不会有人反对。
hatne
按公里计价虎门大桥最贵，5公里40元，虎门进南沙出得交40元,现在貌似少了2元。
霸谈天下
南沙大桥开通以后按导航走结果被过桥费惊呆了，后来还是按老线路走，时间不差多少。
用户69xxx87
港珠澳大桥连通深圳那画面比深中还要利害
不凡
就是把珠江口填起来，该堵还是堵