方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人。 他理解的安全是机械的，动作是不可预测的。 前方空无一物，他突然踩下刹车，速度从110掉到60，只因隧道出口光线刺眼。 你以为他在守规矩，实则在扮演死神。 他每一次无征兆的制动，都在打乱整条车道的节奏。 后车司机被迫紧急制动，安全距离被瞬间吞噬。 这不是防御，是攻击。 真正的驾驶节奏是，脚在油门上，眼睛在路前方三辆车。 松油门替代七成刹车，点刹车只为传递信号。 你保持流动，就是最大的防御。 道路安全不是守规矩，而是有规矩地守护。
嘎斯51A
“方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人”，这个说法非常正确。“不踩油门就要踩在刹车上备刹”是一个很不好的坏习惯。养成这个所谓的“备刹”的习惯，在遇到突发情况下，就会依据“备刹”的坏习惯，很容易地就把油门当刹车踩下去了。
聚时欢声离时愁
拉黑
嘎斯51A 回复 03-02 22:41
“方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人”，这个说法非常正确。“不踩油门就要踩在刹车上备刹”是一个很不好的坏习惯。养成这个所谓的“备刹”的习惯，在遇到突发情况下，就会依据“备刹”的坏习惯，很容易地就把油门当刹车踩下去了。