方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人。 他理解的安全是机械的，动作是不可预测的。 前方空无一物，他突然踩下刹车，速度从110掉到60，只因隧道出口光线刺眼。 你以为他在守规矩，实则在扮演死神。 他每一次无征兆的制动，都在打乱整条车道的节奏。 后车司机被迫紧急制动，安全距离被瞬间吞噬。 这不是防御，是攻击。 真正的驾驶节奏是，脚在油门上，眼睛在路前方三辆车。 松油门替代七成刹车，点刹车只为传递信号。 你保持流动，就是最大的防御。 道路安全不是守规矩，而是有规矩地守护。
嘎斯51A
“方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人”，这个说法非常正确。“不踩油门就要踩在刹车上备刹”是一个很不好的坏习惯。养成这个所谓的“备刹”的习惯，在遇到突发情况下，就会依据“备刹”的坏习惯，很容易地就把油门当刹车踩下去了。
天地老司机 回复 04-11 16:41
自己技术差就不要在这找借口了！
嘎斯51A 回复 天地老司机 04-20 20:44
那么请问你这个天地间技术好的老司机，你养成“不踩油门就要踩在刹车上准备刹车”的目的是什么？不就是为了在有情况时不需要移动右脚就可以直接踩下刹车吗？不就是为了抢到所谓的“快零点几秒”踩下刹车的踩刹车速度吗？不就是为了防止所谓的“把油门当刹车踩”吗？但是你既然是天地间的老司机，你不知道不懂得突发情况都是右脚踩在油门上的时候（要不怎么叫“突发”）发生的吗？如果你已经预判出准备踩刹车了并且把脚踩在刹车踏板上了，那么那个情况还叫“突发情况”吗？所谓“突发情况”，就是你的右脚踩在油门上加速或者稳定车速的时候，出现了你没有判断到的突然出现的需要踩刹车的情况。那么这时你依据你形成了的“备刹”的习惯，不就是认为自己的右脚是已经踩在刹车踏板上准备踩刹车了，就可以不经过移动右脚直接踩下去吗？要不你为什么养成“不踩油门就要踩在刹车上备刹”的习惯？
聚时欢声离时愁
拉黑
嘎斯51A 回复 03-02 22:41
“方向盘后面最危险的司机，就是教你“脚要么在油门上，要么在刹车上”的那个人”，这个说法非常正确。“不踩油门就要踩在刹车上备刹”是一个很不好的坏习惯。养成这个所谓的“备刹”的习惯，在遇到突发情况下，就会依据“备刹”的坏习惯，很容易地就把油门当刹车踩下去了。