“中国又一顶级阳谋！”台当局不同意？我们照修不误！目前厦金大桥工程已直抵金门附近，主线19.6公里、跨海八车道，连收费标准都定好了。 大陆推进厦金大桥厦门段，从2023年10月开工，主线17.34公里，加上翔安支线总计19.6公里。跨海段双向八车道，部分四车道，时速100公里。总投资372.71亿元，纳入国家公路网，作为厦金高速组成部分，与京台高铁南线衔接。团队应对复杂海况，采用创新技术。 海上作业中，刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，门式框架结构。东主塔桩基50根，直径2.7至3米，梅花形布置，最长41.4米。2024年12月东主塔桩基完成，转入水上施工。2025年12月1日东西主塔封顶，总重1.6万吨，由60个钢壳节段和2道钢横梁组成。封顶后进入上部结构，首段钢箱梁吊装启动。 盾构隧道2025年6月始发，已掘进234米，明挖隧道完成10%，地下互通框架成型。观音山沙滩桥拱座基础完成，西侧桥塔升高。金门段规划4.5公里，双向六车道，时速100公里。大陆预留大嶝岛至金门接口，桥体延伸至金门附近。过桥费用按车辆类型分级，覆盖维护成本。 金门距厦门不到10公里，远超台湾本岛200公里，这种格局导致供水交通不便。2006年金门县政府研究金嶝大桥可行性，北线方案费用125至147亿元新台币。福建2018年铺设管道，提供金门八成饮用水，居民受益。桥推进激发期待，从金门到翔安机场，原需一个半小时，经桥后20多分钟，形成厦金生活圈。 经济效益明显。高粱酒运输每年节省12亿元，生鲜成本降四成，每户农民增收几万元。游客从百万级升至千万级，带动民宿餐饮就业。翔安机场年吞吐4500万人次，预留金门专用航站楼，通桥后金门分享物流客流。项目从2002年学术研讨会提出，2008年纳入福建高速公路网，2022年国家规划确认，历经论证。 金门民众响应，2023年推动促进会发起投票，两周收集734份支持联署，几千人签名。成员包括议员乡长企业主，坚持游说。台湾当局以防务安全为由拒绝，陆委会称隐患巨大，驳回公投案，引发金门不满。居民觉得台北决策脱离本地。 大陆独立推进，厦门段每日进展，海面钢结构稳固，工人操作塔吊安装构件。桥塔近50米高，先完成自家部分，预留接口给对岸。桥体靠近金门，形成事实压力，传递合作信息。
