蒙古守着156万平方公里的土地,地下埋着铜、煤、稀土,面积比法国、德国、西班牙加

俊欣说汽车啊 2026-02-20 10:54:40

蒙古守着156万平方公里的土地,地下埋着铜、煤、稀土,面积比法国、德国、西班牙加起来还大,但老百姓的日子却越过越紧。 来,告诉我,这合理吗? 国土比西欧三大国绑一块还大,地底下随便一铲子都是矿——铜矿储量排世界前几,稀土够全球用几百年,煤炭多到能烧到人类移民火星。结果呢?2022年的数据甩在脸上:还有24%的人活在贫困线以下。 24%是什么概念?每四个蒙古人里,就有一个穷得叮当响。 首都乌兰巴托的冬天,零下三十度,几十万人挤在贫民窟的破蒙古包里,烧什么?烧碎煤。那种劣质煤,点着了满屋子冒黑烟,呛得孩子直哭。守着全世界最大的煤田之一,老百姓却烧不起好煤。 这事要是就这,我也认了。可你再往下看,血压直接往上飙。 一吨煤从蒙古运到中国,运费40美元。同样一吨煤,澳大利亚坐船过来,运费才10美元。差了30美元。 看懂了吗?蒙古的煤挖出来,还没卖,就已经比别人的煤贵了30美元。这不是做生意,这是出门就摔跤,爬起来发现鞋还被人偷了。 有人问,为什么不走海路? 问得好。蒙古国要是有海岸线,它至于这样吗?翻开地图看一眼——全世界最惨的地理位置,没有之一。纯内陆国,就俩邻国,北边俄罗斯,南边中国。任何一个出海口的货,都得从人家门口过。 行,陆运就陆运吧。结果更绝的来了。 蒙古国的铁路,用的是1520毫米的宽轨,跟俄罗斯一个标准。中国的铁路,用的是1435毫米的标准轨。就差13厘米。 13厘米,一根筷子那么长。就这13厘米,把蒙古的矿卡死在边境上。矿石拉到中蒙口岸,对不起,轨距不对,没法走。先卸下来,再装到符合中国轨距的车厢里,才能继续运。 这一卸一装,叫什么?叫“换装费”。名字挺文明,下手一点不手软——直接砍掉一半利润。 辛苦挖出来的矿,运到边境,被这13厘米拦腰砍一刀。一半的钱没了。 你说这口气,谁能咽得下去? 蒙古国也想过辙。既然被两个邻居夹在中间,那就找“第三邻国”呗。拉着美国、日本、韩国,想给自己找条退路。 跟日韩签了空运协定,想用飞机把稀土运出去。稀土值钱,对吧?可再值钱,也架不住空运的运费——运一吨稀土的机票钱,够海运几十吨煤。煤炭、铜矿这种大宗商品,根本飞不起来。 美国倒是嚷嚷得凶,说要买蒙古的稀土,说要投资。投了多少?连个零头都没见着。倒是军事演习一场接一场,“可汗探索”搞得热热闹闹,北约都来了。 俄罗斯在旁边看着,心里跟明镜似的。你跟我邻居,跑去跟北约眉来眼去,还签什么《开放天空协议》,现在想借我的港口出货? 门都没有。 外面借不到道,自家的路也烂得没法看。 全国铁路运营总里程,1815公里。知道这是什么概念吗?全球铁路网密度最低的国家之一,排在倒数。就这么点铁路,还都是老掉牙的。新修的那条嘎顺苏海图到甘其毛都的跨境铁路,是唯一能喘口气的出口,结果呢?2027年才能通车。 2025年的数据出来了,蒙古国雄心勃勃想把煤炭出口干到1亿吨,结果前九个月,不升反降。国际货币基金组织的数据更扎心——煤价从高点一路滑下来,财政收入直接吃紧,今年预算不得不往回收。 路走不通,这能怪谁?可问题是,路堵了,自己人还在背后挖坑。 澳大利亚力拓集团知道吧?全球矿业巨头。在奥尤陶勒盖铜矿砸了几十亿美元,投下去,挖出来,刚看到点回头钱,蒙古国政府说话了:加关税,合同重谈。 几十亿砸进去,换回来一纸新合同。好几年达不了产,年年亏。中国企业也一样,预付了资金,协议被单方面撕了。钱拿不回来,只能认栽。 最离谱的是那650万吨煤。 650万吨,价值18亿美元。一夜之间,没了。后来查出来,被某些权贵通过走私渠道,偷偷运出去卖了。18亿美元,全进了私人腰包。 18亿美元是什么概念?够修两条从乌兰巴托到边境的铁路。够给首都贫民窟的几十万人装五年暖气。 可这些钱呢?没了。连个响都没听见。 有人会说,蒙古国才350万人,人少,穷点也能理解。 可问题是,人少不代表就该穷。卡塔尔几十万人,富得流油。挪威五百多万人,人均GDP全球前几。蒙古国缺什么?资源不缺,位置是死的,但政策是活的。 可它选了什么? 放着身边全球最大的工业国不好好合作,非要往“第三邻国”怀里扑。扑了二十年,扑到了什么?美国修了一条铁路吗?日本给了一个出海口吗?韩国的投资到账了吗? 全是空头支票。 家门口的铁路还在等,海上的船永远等不来。乌兰巴托贫民窟的蒙古包里,那个烧碎煤的老太太,她不知道什么“第三邻国”。她只知道今年的煤,又涨价了。 650万吨煤,18亿美元,谁拿走了? 那些在零下三十度烧碎煤取暖的人,知不知道自己的金山,被人一车一车搬空了? 有些国家穷,是因为真没资源。蒙古国守着全世界最大的矿之一还穷,是因为有些人,压根不想让它富起来。

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