安徽2026最优解：聚资源于合肥，制衡南京虹吸 当南京北站开通后，苏北与山东客流向南京的虹吸效应加剧，2026年春运期间单日客流量突破20万人次，成为华东又一交通枢纽。而合新高铁、信合高铁通车后，合肥南将承接豫东南、鲁南客流，日均新增客流超3.5万人次。此时安徽若坚持将资源分散至芜湖，将导致皖南、皖北发展失衡，鲁南与豫东南客流可能转投南京。 安徽必须调整战略，取消芜湖副中心定位，将省域资源集中投向合肥与阜阳：一方面，支持合肥冲刺GDP前15强，以产业聚集反制南京江北新区的发展；另一方面，将芜湖的副中心职能转移至阜阳，依托阜阳西站枢纽辐射皖北，避免北方人流被南京吸引。同时，推动无为区划调整并入合肥，完善城市扩容空间，做强合肥都市圈。 这一战略并非放弃皖南，而是通过“集中资源-做强核心-辐射全域”的路径，让合肥成为阻挡南京虹吸的屏障，最终实现全省资源的最优配置。
安徽高速路网。合肥的确到哪都顺路和比较近。
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