😎 最近刷到奔驰“小G”的测试谍照，说实话，第一眼瞅着那方盒子造型，确实有点大G那味儿，但细品下来，感觉这事儿没那么简单。 🤔 先说说我看到的东西。这车现在还裹着厚厚的伪装，在雪地里跑，看着挺扎实。但从谍照和外媒的消息来看，它跟我们印象里的大G，根本不是一回事儿。大G是那种非承载式车身，三把锁，纯纯的硬派越野。但小G呢，用的是承载式车身，接近角、离去角都比大G小，说白了，就是个城市SUV的底子，顶多能应付点轻度越野，想跟大G一样去造，那肯定不行。 💡 再聊聊动力。它有纯电和燃油两种版本。燃油版用的是2.0T的发动机，跟现在C级、GLC上的差不多，动力肯定够用，但跟大G的V8比起来，那声浪和底气就差远了。纯电版倒是挺猛，四电机驱动，马力不小，还支持800V快充，续航据说能到700公里。但问题也来了，电池包那么大，整备质量肯定不轻，越野的时候会不会拖后腿？而且纯电越野车的可靠性，尤其是在极端环境下，现在还没经过市场检验，心里真没底。 💰 价格方面，这是最让人纠结的地方。外媒说英国起售价7万英镑，折合人民币60多万，国内要是加上关税、排量税什么的，估计也得七八十万起步。这个价位，能选的车太多了。国产的硬派越野，比如方程豹豹5，配置比它高，价格还便宜一半；就算是买个二手的大G，也比它有面儿。奔驰想靠“小G”这个名字割一波情怀韭菜，我看悬。 ⚠️ 再说说我担心的几个点。首先是越野能力，承载式车身就注定它跟“硬派”这俩字不沾边，顶多就是个有越野外观的城市SUV。其次是可靠性，纯电版的电池包在越野的时候会不会被磕到？涉水深度够不够？这些都是未知数。还有就是维修保养，小G用了很多专属零件，坏了修起来肯定不便宜，而且等配件的时间也长。 ✅ 总结一下，奔驰“小G”就是个披着G级外衣的城市SUV。它的目标客户，应该是那些喜欢大G的造型，但又买不起或者用不上大G的人。它能让你在城市里开着有面儿，周末去个郊外也没问题，但别指望它能带你去翻山越岭。如果你是真的喜欢越野，那它肯定不是你的菜；如果你只是想圆个“G级梦”，那它可能是个选择，但前提是你得接受它的价格和 limitations。【来自懂车帝车友圈】
