美国终于松口了！ 当地时间2月16日，彭博社率先爆出消息，说美国政府内部正在讨论一项新方案，核心就是放宽对中国车企的准入限制，但不是无条件开放，而是有一个硬性要求：中国车企必须和美国本土企业组建合资公司，而且得是美方控股，利润和技术还要跟美方共享。 这消息听着是不是特别耳熟？这不就是咱们中国汽车工业起步时“市场换技术”的翻版嘛。当年咱们为了学技术，也是这么干的，让外资进来，但必须合资，还得中方控股。现在美国把剧本拿过去，角色互换，想用市场换咱们的技术。 但说实话，这招现在不好使了。现在的中国车企可不是当年的“小学生”了，咱们手里握着的是全球领先的电池、电机和智能座舱技术。美国想用“美方控股”来卡脖子，说白了就是想白嫖技术，还不想让咱们赚钱。这种“既要又要”的算盘，打得太精了。 看看现在的国际形势，美国一边喊着要合作，一边又偷偷把比亚迪、蔚来这些头部企业列入了所谓的“涉军清单”，想从根子上切断咱们的供应链。这种“胡萝卜加大棒”的组合拳，目的只有一个：逼着咱们把核心技术交出来，然后一脚踢开。 但咱们也不是吃素的。现在的中国车企早就学精了，与其去美国受气，不如去欧洲、去东南亚。像零跑和Stellantis的合作，就是典型的“反向合资”，咱们出技术，他们出渠道，双方共赢。这种模式才是未来的主流，而不是去美国当“打工仔”。 所以，美国这次所谓的“松口”，更像是一场精心设计的陷阱。想用市场换技术，可以，但必须建立在公平对等的基础上。想控股？想独占利润？门都没有。现在的中国车企，有技术、有底气，完全可以选择不去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
