东盟会议吵翻了！新加坡急怼中国，印尼硬刚护直航，真相太现实。 在东盟区域互联互通会议，新加坡外长维文与印尼外长蕾特诺就巴淡岛—海南洋浦港直航航线发生激烈争议。维文批评中国不尊重“马六甲海峡现有的航运格局”，新航线舍近求远“破坏地区航运秩序”“干扰现有稳定”。 估计很多人没看懂，维文这话听着冠冕堂皇，其实说白了就是急眼了，怕自己的好日子被这条新航线搅黄。谁都知道，新加坡之所以能从一个弹丸小国，变成东南亚的经济强国，靠的不是别的，就是马六甲海峡这棵“摇钱树”。 这么多年来，不管是印尼、马来西亚还是其他东南亚国家，只要有货物要运往中国，或者从中国运出来，几乎都得经过马六甲海峡，都得在新加坡的港口中转。 这一转，新加坡就能赚得盆满钵满，港口费、装卸费、服务费，还有相关的物流、金融产业，全靠这源源不断的中转货物撑着，说白了，新加坡的经济命脉，就是马六甲海峡的中转生意。 可巴淡岛—海南洋浦港直航航线一开通，就等于直接绕开了新加坡的中转环节，印尼的货物可以从巴淡岛直接运到中国海南，不用再绕远路经过马六甲，也不用再给新加坡交那笔冤枉的中转费。这对新加坡来说，可不是小事，相当于直接断了它的一条财路。 维文嘴上说担心“航运秩序”，担心“地区稳定”，心里想的全是自己的港口收入会减少，担心新加坡在区域航运中的垄断地位会被动摇，担心自己的好日子一去不复返。这种私心，明眼人一看就懂，只是他不好意思明说，只能找个冠冕堂皇的借口，把矛头指向中国，假装自己是在为整个东盟着想。 而印尼外长蕾特诺当场硬刚维文，坚定维护这条直航航线，也不是单纯地护着中国，说白了，也是为了印尼自己的利益，为了巴淡岛的发展。 谁都知道，印尼作为东南亚最大的国家，虽然国土面积大、资源丰富，但经济发展一直不均衡，巴淡岛虽然地理位置优越，位于印尼、新加坡和马来西亚交汇处，还是印尼的自由贸易区，可这么多年来，一直没能真正发展起来，核心原因就是物流不畅，货物进出都得依赖新加坡中转，成本高、效率低，很多企业都不愿意来这里投资。 这条直航航线一开通，对巴淡岛来说，简直就是雪中送炭。过去从巴淡岛运货物到中国海南，得先运到新加坡中转，再从新加坡运往海南，全程要花二十多天，不仅耗时久，损耗还大，比如海南的椰制品企业，从印尼进口椰子，过去二十天的运输时间，损耗率高得吓人，直航开通后，六天就能抵达，损耗大幅下降，企业成本也跟着降低。 对巴淡岛的企业来说，直航航线能让他们更便捷地对接中国市场，降低物流成本，增强竞争力，还能吸引更多外资来巴淡岛投资，带动当地的电子、造船、光伏等产业发展，带动就业，让巴淡岛真正成为区域物流枢纽。 蕾特诺心里比谁都清楚，这条直航航线，是印尼打破新加坡航运垄断、推动巴淡岛发展的绝佳机会，怎么可能因为维文的几句指责就放弃？所以她当场硬刚维文，明确表示，直航航线是中印尼互利共赢的合作，符合东盟区域互联互通的初衷，没有破坏任何航运秩序，反而能促进区域经贸往来，新加坡的指责毫无道理，说白了，就是不想让印尼发展起来，不想失去自己的垄断利益。 可能有人会问，中国在这件事里，到底扮演了什么角色？其实很简单，中国只是和印尼开展正常的经贸合作，开通直航航线，目的是深化中印尼合作，促进区域互联互通，给双方企业和民众带来实实在在的好处，根本没有针对新加坡，更没有想过要破坏什么航运秩序。 中国作为印尼最大的贸易伙伴，一直希望和印尼深化合作，这条直航航线，就是双方合作的一个缩影，既能让印尼的货物更便捷地进入中国市场，也能让中国的产品更顺畅地进入印尼，甚至通过巴淡岛辐射整个东盟地区，还能打通印尼与美洲市场的快速通道，对整个区域的发展都是好事。 维文把矛头指向中国，说白了就是找错了对象，他不敢直接指责印尼，怕得罪印尼这个东盟大国，只能拿中国当“挡箭牌”，假装是中国破坏了航运格局，其实就是想借指责中国，逼印尼放弃直航航线，保住自己的中转生意。可他忘了，时代在发展，区域互联互通是大势所趋，新加坡想一直靠着垄断马六甲海峡赚钱，想一直阻止其他国家发展，根本不现实。 而且东盟内部，也不是只有新加坡一个国家，其他很多国家，比如泰国、马来西亚，其实也早就对新加坡的航运垄断不满。这些国家的货物进出，也得经过马六甲海峡，也得给新加坡交中转费，早就希望能有更多的航线选择，打破新加坡的垄断。所以在这次会议上，虽然维文吵得很凶，但并没有多少国家站在他这边，反而有不少国家暗中支持印尼，毕竟，谁都想降低物流成本，谁都想抓住发展的机会，没人愿意一直被新加坡“卡脖子”。 说白了，这次东盟会议吵翻，根本不是什么“航运秩序”的问题，也不是中国的问题，本质上就是一场利益博弈。
