在南沙逛了一天，发现个有意思的事——路边早餐摊的老板既能说一口流利粤语，又能跟北方来的工程师聊自贸区政策；菜市场里，湛江的海鲜刚卸车，就被东莞工厂的食堂采购员订走大半；傍晚的地铁站，穿西装的白领里，一半说“返屋企”，一半讲“回家”，混在一起竟毫无违和。 这哪是“广州的南沙”啊？分明是大湾区的“共享客厅”。 你看——深中通道通车后，从南沙到深圳前海就20分钟，比去广州老城区还快；广深港高铁在庆盛站停得比广州南站还勤，香港来的创业者拎着电脑包就能来开碰头会。这边的写字楼里，东莞的模具厂老板正跟佛山的材料商视频，讨论怎么把样品送南沙港出口，运费能省三成。 locals（本地居民）早不把自己当“广州人”看了，开网约车的师傅会骄傲地说：“我这单拉了个珠海来的客户，去万顷沙看光伏基地，那项目大得很，以后全湾区都用得上！”卖水果的阿姨也懂行：“这莲雾是海南运过来的，在南沙保税区清关，比直接送深圳还快半天。” 所谓“大湾区”，原来不是地图上画个圈那么简单。是南沙的码头能装下中山的灯具、江门的五金，是这边的人才公寓里，住着肇庆来的技术员、惠州来的设计师，晚上凑在一起吃烧烤，说的是南腔北调，聊的都是“这个月订单又多了三成”。 别再纠结它属于谁了，南沙早成了大家的“共用充电宝”——谁需要，插上就能用，充电快、续航久，还不挑机型。这种“不独属谁，却能让所有人都沾光”的劲儿，才是大湾区最该有的样子，对吧？
