【外媒：由美国退伍老兵组成的F-16中队已开始保卫乌克兰领空】 2月16日，《Intelligence Online》报道，乌克兰已组建一支F-16战斗机中队，成员包括乌克兰、美国和荷兰飞行员，负责抵御俄军导弹与无人机袭击。 新组建的F-16中队，据报道称，该中队于近几周秘密组建，用于操作新交付的F-16，是保卫基辅州空域的核心力量。 这件事最扎眼的地方，从来不是新交付的F-16战机，而是驾驶这些战机的人。过去两年，围绕乌克兰F-16的交付，外界的注意力大多集中在西方各国的援助承诺、战机交付数量和交付时间上，却很少有人深究一个最核心的现实问题——就算战机顺利运抵乌克兰，谁来驾驶它们形成有效战斗力？乌克兰本国的飞行员，大多长期操作苏制战机，要完成F-16的完整培训并具备实战能力，按北约的标准至少需要两年时间，哪怕是针对防空拦截的加急培训，也很难在短时间内达到应对俄军高强度空袭的水平。而这次加入中队的美国退伍老兵，不少人都有上千小时的F-16飞行经验，部分人还参与过北约在中东、东欧的实战任务，对F-16的机载系统、武器操作和空中拦截战术烂熟于心，进入中队后不需要额外的长时间培训，就能直接升空执行任务，这直接补上了乌克兰拿到F-16后最大的战斗力短板。 这些外籍飞行员的参战，本质上是西方在俄乌冲突中又一次试探性的红线突破。自冲突爆发以来，北约各国始终把“不派遣现役军人直接参战”作为核心红线，生怕和俄罗斯发生正面军事对抗，触发北约集体防御条款，引发更大范围的冲突。但用退伍老兵的身份参战，刚好打了一个规则上的擦边球——这些人名义上已经脱离美军现役，不属于北约官方军事人员，哪怕在乌克兰境内参战，也不会直接触发北约的集体防御机制，可他们带来的战斗力，和美军现役飞行员没有本质区别，甚至因为实战经验更丰富，在防空拦截这类任务中表现会更稳定。荷兰飞行员的加入也不是偶然，荷兰是最早向乌克兰承诺提供F-16的国家之一，2024年就完成了首批战机的交付，同时承担了大量乌克兰飞行员的培训工作，这次直接派出飞行员加入作战中队，等于从之前的“提供装备、培训人员”，转向了直接参与一线作战。 这个中队的部署，能直接缓解基辅州面临的防空压力。2025年入冬以来，俄军针对乌克兰后方基础设施、军政目标的空袭频率始终维持在高位，除了常规的巡航导弹、高超音速导弹，还大量使用自杀式无人机发动饱和式攻击，乌克兰的地面防空系统，不管是爱国者、NASAMS还是IRIS-T，都面临着极大的弹药消耗压力，而且地面防空系统的拦截范围有限，很难对低空突防的目标实现全时段全覆盖。 F-16作为一款多用途战机，机载雷达可以在更远的距离发现低空飞行的导弹和无人机，搭配中远程空空导弹，能在目标进入乌克兰纵深之前就实施拦截，不仅能大幅提升拦截效率，还能有效节省地面防空系统的弹药，把宝贵的远程防空弹药留给更难拦截的高超音速目标。作为保卫基辅州空域的核心力量，这个中队的存在，能直接降低基辅核心区域遭遇空袭的风险。 这件事带来的冲突升级风险，同样不容忽视。俄罗斯外交部和军方此前已经多次发出明确警告，任何向乌克兰提供F-16的行为，都将被视为西方直接参与俄乌冲突，俄军会把乌克兰境内所有的F-16战机，以及停放、维护这些战机的机场设施，都列为合法的军事打击目标。现在美荷两国的飞行员直接加入作战中队，等于把西方和俄罗斯的军事对抗，从之前的“间接援助”拉到了“一线正面交锋”的层面。一旦这些外籍飞行员在作战中被俄军击落甚至俘虏，必然会引发西方各国的连锁反应，不排除北约各国会以此为借口，进一步扩大对乌克兰的军事援助，甚至做出更激进的动作，整个冲突的升级边界会变得越来越模糊。 俄乌冲突爆发至今，西方对乌克兰的援助始终在一步步突破之前划定的红线，从最初的单兵防御装备，到后来的重型坦克、远程导弹，再到现在的先进战机和外籍作战飞行员，每一次突破都在把冲突推向更不可控的方向。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
