花65天，干一期12台车的智驾大横评（先导文字版）
各位小伙伴。 当你看到这些文字的时候，说明我们的大横评终于要上线了。憋了这么久，我也终于能讲讲，这两个月我们到底在干嘛。
我们用了一个超长的周期—— 65天，拍了一期横评。 这是一期真正“不计代价”的节目，主题是：辅助驾驶的白天与黑夜。
其实第一季收官时，我们做过夜间测试，但重点在无图和施工。之后一直有小伙伴想看纯粹的“昼夜对比”，但我其实很犹豫。 原因有两点： 第一，我觉得结论显而易见。光线没了，视觉性能肯定下降，不管是纯视觉还是带激光雷达的，结果应该差不多。 第二，变量太难控。白天晚上的流量差异大，如果没有客观的评价体系，测试就是开玩笑。
那怎么办？ 我觉得，先跑一跑试一试。 结果跑完第一轮摸底，数据让我非常意外，甚至有点反常识。 为了验证，我们马上跑了第二轮，排除了各种干扰因素，结果出来时……我彻底懵了，因为结论又反过来了。
到底是什么结果？容我先卖个关子，正片第一章里，我会把数据摊开给你们看。
为了搞清楚这个问题，原本两周的路跑，变成了三周……直到1个月后，我们才终于拍明白。 加上各家OTA非常积极，只要出新版本，我们就会重测。 唯一庆幸的是拍摄地就在北京，我们才有人力来折腾这件事。
在这65天里，我们推掉了9成的活动，微博也几乎停更。有人调侃，说我们成“月更UP”了。
其实我们没闲着。这段时间，上午10点开拍，干到下午4点；晚上8点再出发，经常拍到凌晨2-3点。 而且因为车型多、版本多，场地测试都不止拍了一次，是拍了3次。
讲真这种节奏，人处于高压状态，先是拍摄团队的高压，之后是后期团队高压。素材量爆炸，存储满了加存储，即便压缩了全部素材，也有15个T之多。 这个项目，快把团队的每个人都压垮了。
我在录这期先导片的时候，是春节放假前2天，后期团队还再高强度的加班，但我又给他们加了新的工作量，就是这支先导片。为什么要做它，是希望我们的节目，被更多人看到，是希望你们帮我们去进行转发。
整个拍摄过程中还有些小插曲。 有厂家不知道从哪打听的消息，找我要车架号，说怕是旧版，要给我推新版本。 我拒绝了。 他找了我两次，我都拒了。哪怕之后他们的活动都不再邀请我们，我也认了。
但我并没有因为这件事，做不公平的测试。 我们租的这台车，在跑高速时发现车身摇摆。查了才知道，这车去过东北换过雪地胎，换回四季胎时动平衡没做好。 其实这台车的城市和场地测试已经做完了，数据也没异常。我完全可以用这套数据，省时省力，也不会有人知道。
但最终，我还是决定：所有测试重跑。 重跑意味着时间成本，意味着我们要多付昂贵的租金。为了保险，我们甚至又租了同品牌的其他型号又跑了一次。
讲这个小插曲只想表达一点： 我们的大横评，一以贯之的中立、客观。不吹不黑，只呈现实测结果。只要我们还做这个节目就不接付费横评，不被外界的杂音影响。 大家可以放心看，厂家也不用担心我会故意抹黑。
尽管如此，我依旧倍感压力。 为了避免不可抗力，这期节目我们会稍微淡化横向对比，更多建议大家“自己跟自己比”。 节目分上下两集。 上集是投石问路，明天上午10点，你会看到一支正片和10支细节视频。
而下集，我们在没有路灯的环境里设计了“视觉陷阱”和“激光雷达陷阱”，为了实锤，我们甚至自费购买了一台量产激光雷达做参考，真的很下本。
这就是第二季收官战的先导片。 明天记得来看正片。 最后祝大家新春愉快，我是大雨，我们大横评见。
