被扣中国船长，连夜回国！很多人以为，日本是收了巨额罚款，按法律流程办事，错了！真相是，那笔保证金根本没到账，仅仅扔过去一张“书面担保”，日方就吓得立马撕开封条，把人送出大门。 2月12日，在东海长崎县附近的海域，一艘中国渔船正在正常作业，47岁的中国船长带着船员们各司其职，原本只是一次普通的捕鱼作业，却突然被日方的4艘执法船围追堵截。 日方二话不说，就以违反所谓的《渔业主权法》为由，强行扣押了渔船，还把船长带走调查，船上其余10名船员也被限制了自由。 消息传出来之后，网上各种猜测都有，有人担心船长的安全，有人猜测是不是渔船真的有违规操作，还有人传言，中方要交一大笔保证金，日方才会放人，更有甚者，还阴阳怪气地说，中方是“花钱消灾”，日方是“按规矩办事”。 可事实真的是这样吗？答案显然是否定的，直到船长安全归国，那些传言中的“巨额保证金”，自始至终都没有到过日方的账户。 我们只是按照流程，提交了一份书面担保，承诺后续若有需要，会缴纳一笔折合人民币不到4000元的费用，就这么一张薄薄的纸，就让此前气势汹汹的日方，瞬间没了脾气。 可能有人会疑惑，日方明明一开始态度那么强硬，出动4艘执法船围堵，一副不依不饶的样子，为什么会因为一张书面担保，就仓促放人？其实核心原因只有一个：日方的扣押行为，本身就是理亏的，更是违规的，他们从一开始就没底气。 首先要明确一个关键知识点，事发的海域，属于中日东海重叠主张的暂定措施水域，根据1999年生效的《中日渔业协定》，在这片海域里，日方根本没有单方面的执法权，双方只能对本国的渔船行使管辖权。 也就是说，日方扣押中国渔船、带走中国船长的行为，从法理上来说，就是违反了双边协定，是没有任何依据的。 其次，日方的仓促放人，更是出于自身利益的考量，要知道，中日渔业合作每年能给日本带来超过300亿日元的经济收益，日方心里很清楚，如果这件事持续升级，不仅会影响两国的渔业合作，还可能引发中方的进一步反制，到最后损失最大的，还是他们自己。 更有意思的是，日方这次的操作，全程都充满了矛盾和心虚，一边是出动多艘执法船，摆出强势扣押的姿态，试图彰显自己的“执法权”；一边是在中方提出书面担保后，不到24小时就连夜放人，连一点缓冲的时间都不敢留。 说白了，他们就是想通过这次扣押，试探一下中方的底线，顺便保住自己所谓的“执法颜面”，可没想到，中方的应对果断又坚决，他们根本没有招架的余地。 很多人看完这件事，都会有一个疑问：为什么日方敢这么随意地扣押外国渔船？其实翻看过往的数据就知道，近10年来，日本一共扣押了24艘外方渔船，其中不乏中国、韩国的渔船，他们总是打着“非法捕捞”的幌子，滥用执法权，可实际上，很多时候都是他们单方面的无理取闹。 这次事件最解气的地方，从来都不是船长顺利归国，而是我们用最温和的方式，击碎了日方的虚伪和嚣张。 我们没有妥协，没有退让，只是拿出了应有的法理依据，提交了一份书面担保，就让日方不得不低头放人。这背后，是国家力量的支撑，更是我们维护公民合法权益的坚定决心。 很多人都被网上的传言带偏了，觉得是我们“花钱买人”，可真相恰恰相反，日方之所以放人，是因为他们理亏、心虚，更是因为他们不敢真正得罪中方，一张书面担保，就撕下了日方“依法执法”的伪装，露出了他们色厉内荏的真面目。 这次事件也给我们提了个醒，面对国际上的各种无理挑衅和不实传言，我们一定要保持理性，看清真相。 同时也让我们明白，祖国的强大，从来都不是一句空话，它是我们每一个公民最坚实的后盾，无论我们身处何方，无论遇到什么困难，祖国都会坚定地站在我们身后，为我们保驾护航。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
