1949年2月20日，国民党空军少尉杨保庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。但杨保庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急…… 杨保庆年轻时他瞒着家里人跑到四川，考进了成都陆军军官学校，后来转到空军军官学校第16期学习飞行技术。1944年他完成在美国接受的专业飞行训练后回到国内，直接投入对日作战任务，加入空军运输部队驾驶飞机执行轰炸和运输支援工作。 那几年他参与多次作战行动，主要负责运送物资和人员，为抗战提供后勤保障。抗战结束以后，国民党部队继续留在内战前线，杨保庆被编入运输第十 大队，负责驾驶C-46等运输机运送各种物资。 这段经历让他积累了丰富的飞行经验，但也让他亲眼看到国家分裂带来的冲突和消耗。国民党当局当时采取严格控制措施，把飞行员的家属集中安排到台湾，以此限制人员流动。 杨保庆的妻子刘毓璞毕业于辅仁大学，两人婚后育有两个儿子，家属被送往台湾后生活面临诸多不便，尤其是二儿子水土不服出现健康问题。这些实际情况让他的处境变得复杂，家庭分离成为现实压力。 1949年初，解放战争进入关键阶段，杨保庆在西安执行运输任务期间遇到了姐夫赵连景。两人交流后，他明确表达了驾机前往北平解放区的打算。 姐夫同意帮忙处理后续事务，包括转交积蓄作为妻子路费，并约定使用暗语作为成功信号。这次决定源于他对内战现状的不满和对个人家庭团聚的考虑。 国民党当时正加快从大陆撤退，运输机主要用于运送人员和贵重物品到台湾，杨保庆所在部队的任务就是把银元等资产转移。他选择的那架C-46运输机原本计划飞往台湾，油箱已加满燃料，舱内装载约4.6吨银元，大约17万枚。 这些银元是当时的重要资产，起义过程中被完整带回。2月20日凌晨，他完成登机启动和滑行后起飞，目标直指北平。但由于夜间单人驾驶C-46大型运输机，缺乏完整机组支持，加上没有地面导航信号，飞行不久就出现航向偏差。 燃料消耗超出预期，飞机最终在河北唐山区域燃料耗尽，迫降在一处河滩。迫降造成轻微损伤，包括磕掉几颗门牙，但他本人安全落地。 迫降成功后，杨保庆将飞机上的银元全部移交给当地解放军部队，表示这些资产属于人民财产。接着他按照事先约定发出电报给妻子，使用“我们老二的病好了吗？”作为暗语，确认起义成功。 妻子刘毓璞收到信号后，带两个孩子在台湾局势混乱期间，设法登上从台湾飞往青岛的飞机。到达青岛后，她通过自行车等方式穿越封锁区域，经过艰难行程抵达济南，实现家庭团聚。
