荷兰抢夺安世开了一个很坏的头，巴拿马顺势抢了两个港口码头，土澳也已准备抢夺达尔文港。日本、菲律宾不断挑衅，这一切都是美国在背后操纵，或者说是战略布局，目的就是控制关键航道和港口码头，切断我们的生命线，逼迫我们就范。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 这些年咱们中国发展越来越好，海外资产布局得越来越完善，半导体产业起来了，海上贸易也做得风生水起，这就让美国坐不住了，一门心思要搞破坏、掐咱们的脖子。 最先动手的是荷兰，抢的是中资闻泰控股的安世半导体，这可是它开的一个恶头，给后面的国家带了个坏榜样，让大家觉得抢中资没人管，也没人敢反抗。 可能有人不知道，安世半导体以前就是个没人要的亏损老厂，是闻泰花大价钱合法收购，又砸钱扩产，才把它做成车规芯片的全球龙头，连特斯拉、大众都得排队拿货。 结果呢，荷兰见这厂子赚钱了、技术也成熟了，就翻出1952年冷战时期的老法律，拿“国家安全”“技术外流”当借口，直接冻结运营，把咱们中方的管理层全架空了。 明眼人都能看出来，这根本不是什么审查，就是明抢，美国前脚刚搞“股权穿透”盯着中企，荷兰后脚就跟上，谁在背后撑腰，用脚想都能想明白。 荷兰刚动手，巴拿马就跟着学，直接抢了长和集团运营的两个港口，这两个港口可不一般，扼守着巴拿马运河的两头，是全球航运的咽喉要道，重要性不言而喻。 长和集团从1997年就通过公开招标，拿下了这两个港口的经营权，前后投入18亿美元扩建，带动当地就业、交税，2021年还顺利续约，合同能用到2047年。 可就在2026年1月29日，巴拿马最高法院突然宣布合同“违宪”，理由牵强得可笑，不到72小时就把港口交给丹麦马士基集团接管，连体面过渡都懒得做。 这背后全是美国的影子，2025年特朗普重新上任后，就要求巴拿马退出“一带一路”，美国国务卿还专程访巴施压，巴拿马惹不起美国，就只能牺牲中资的利益。 巴拿马运河承担着全球2%的贸易量，这两个港口承接了运河40%的集装箱吞吐量，美国借巴拿马的手赶走中资，就是想重新掌控运河，掐断咱们通往美洲的海上通道。 这边巴拿马刚抢完港口，澳大利亚也蠢蠢欲动，盯着中资岚桥集团运营的达尔文港不放，它的吃相，比荷兰、巴拿马还要难看，典型的过河拆桥、忘恩负义。 十年前，达尔文港连年亏损，没人愿意接手，是岚桥集团通过公开招标，拿下了99年的租约，砸钱修港口、扩吞吐，一点点把它做成了地方经济的支柱产业。 而且澳方的防务、情报部门，已经多轮审查过，都说岚桥运营港口没有任何“安全问题”，可现在港口开始盈利了，澳政府就以“国家利益”为借口，要重新评估、收回港口。 其实原因很简单，达尔文港是澳大利亚北部少有的深水港，也是印太航线的关键点，美军早就把这里当成了自己的后勤基地，美国施压，澳方就只能乖乖配合。 除了抢资产，日本和菲律宾也没闲着，在亚太地区频频挑衅咱们，充当美国海上封锁的“前哨”，专门在咱们的关键航道上搞事，故意制造摩擦、惹是生非。 日本一边和美国搞高强度军演，一边和菲律宾签互供协议，给菲律宾送钱、送雷达，在关键海域布点，还天天叫嚣“台湾有事、日本有事”，专门牵制东海、台海的航道。 菲律宾也不甘示弱，在黄岩岛附近搞长时间军演、划禁区，在岛礁上搞各种小动作，专门拖住南海航道的入口，2025年7月还和美日澳在南海搞首次全面联合军演。 大家可别小看这些挑衅，东海、巴士海峡、南海，都是咱们中国外贸和能源运输的大动脉，这两个国家在这儿折腾，就是要提高咱们维护通道安全的成本。 把这些事串起来一看，美国的心思就很明显了，它要打造一套“锁喉链”，上游抢安世掐咱们的半导体，中段抢港口控咱们的航线，前端让日菲封咱们的通道。 它的终极目的，就是控制全球关键的航道和港口，切断咱们的海上生命线，让咱们的货出不去、能源运不进来，最后逼迫咱们妥协、让步，任由它摆布。 更可笑的是，美国还装模作样搞战略收缩，看似不想再全球到处插手，其实是把所有精力都集中在围堵咱们身上，连自己标榜的“契约精神”都抛到了脑后。 可这些跟着美国瞎起哄的国家，说白了就是搬起石头砸自己的脚，看似抢了一时的好处，最后只会得不偿失，把自己的路越走越窄。 荷兰抢了安世半导体，已经引发了当地企业的不满，毕竟中资的存在给他们带来了不少就业和收益，以后再想吸引外资，估计没人敢轻易相信他们了。 巴拿马背信弃义，撕毁近三十年的合法合同，彻底摧毁了自己的国际信誉，运河港口的口碑一落千丈，以后再想吸引外资来建设，恐怕比登天还难。
