实锤！俄罗斯战略轰炸能力已被中国反超，老牌航空强国为何跌落神坛？ 俄罗斯作为传统航空强国的地位已逐步垮塌，这一困境正是其国防工业全面萎缩的缩影。 战略轰炸机生产线停滞、升级计划推进缓慢，而中国通过持续的资金与技术投入，构建起完整的空基战略打击体系，防区外空地打击能力已远超俄罗斯空军。 不少人仍受冷战印象影响，认为俄罗斯空天军的战略轰炸机依旧具备横扫一切的实力，但现实已然不同。 如今的俄空天军早已没了当年的底气，战略轰炸领域的实力被中国逐步拉开差距，且差距仍在不断扩大，这一点从机队规模与状态上可直观体现。 俄空军目前可正常起飞执行任务的图-95MS轰炸机仅余22架，这一数字是经俄乌战争消耗与2025年6月无人机袭击后实打实缩水的结果。 当年6月，乌克兰安全局发动代号“蛛网”的无人机突袭，调动上百架改装FPV无人机，重点攻击俄境内军用机场的图-95MS等高价值战略轰炸机。 尽管俄方否认了乌方“摧毁40多架”的夸大说法，但商业卫星图证实，有8架图-95MS被击伤损坏，叠加俄乌战争以来的消耗，该机队可执行任务数量直接腰斩。 这22架图-95MS不仅数量不足，质量与作战效率也存在严重短板。 其部署高度集中，大多聚集在少数几个空军基地，这种模式看似便于管理，实则隐患巨大，一旦再次遭遇无人机或远程打击，极易被集中摧毁。 更关键的是，这些轰炸机长期超负荷运转，俄乌战争中，俄军频繁出动其发射巡航导弹攻击乌纵深目标，压缩了正常维护保养时间。 加之西方制裁导致零部件断供，俄国防工业维护能力本就不足，使得这些老旧机型故障频发成为常态。 此外，图-95MS的航电系统仍是几十年前的配置，精确打击能力薄弱，且无先进隐身设计与完善电子对抗能力，进入敌方防空圈后生存性极低。 即便是俄罗斯的“王牌”，图-160超音速战略轰炸机，如今状态也不容乐观。其现役总数约为16架，这还是俄罗斯费力重启生产线后勉强凑成的规模。 其中，真正具备完整作战能力、可随时升空的仅10架，其余6架或处于维护状态，或升级未完成，无法投入使用。 苏联解体后，图-160生产线一度停滞，俄罗斯耗时十几年才勉强重启，但重启后产能极低，每年产出寥寥。 同时，该机技术复杂、维护成本高昂，零部件供应紧张，很多关键部件只能“拆东墙补西墙”拼凑，导致出动率长期偏低，即便在俄乌战争关键时期，也难以大规模出动。 至于图-22M3“逆火”超音速轰炸机，更是老旧不堪，技术状态落后。 其可使用的武器要么是上世纪七十年代的KH-22导弹，要么是普通航空炸弹，既无精确制导能力，也无法执行防区外打击任务。 KH-22导弹无隐身设计、飞行速度慢，易被现代防空系统拦截，命中率极低，无法适应现代化战争需求，如今的图-22M3现代化作战能力基本为零，仅能在战场上“凑数”。 对比之下，中国空军的轰-6K/J/N系列战略轰炸机优势极为明显。尽管其原型为老款图-16，但经过中国多年持续升级改造，早已脱胎换骨，与原型机毫无可比性。 中国构建的空基战略打击体系完整，轰-6K/J/N系列不仅数量充足，且性能先进，防区外打击、电子战及体系化作战能力均远超俄罗斯三款战略轰炸机。 该机可携带多种先进巡航导弹与精确制导炸弹，射程远超俄KH-22导弹，能在敌方防空圈外发起打击，保障自身安全。 全新现代化航电系统大幅提升了精确打击能力，可精准命中敌方关键目标，且能与预警机、战斗机、电子战飞机协同作战，发挥更大作战效能。 俄罗斯战略轰炸能力的衰落，并非单一原因导致，而是其国防工业全面萎缩的集中体现。 自2022年以来，俄罗斯防务出口业务规模缩减近一半，外部订单流失让本就脆弱的国防工业雪上加霜。 苏联解体后，俄继承的大量军工遗产被消耗殆尽，却缺乏足够资金与技术维持生产线运转、推进机队现代化升级，加之西方全面制裁，陷入“买不到、造不出、修不好”的困境。 更严重的是，军工人才出现严重断代，大量熟练技工与技术骨干被征召入伍，老旧生产设备与工艺无法满足现代化战略轰炸机的生产和维护需求。 反观中国，始终稳步推进国防工业现代化，持续加大航空工业投入，培养了大量军工人才，构建了完整的零部件供应链，摆脱了对外部技术的依赖，战略轰炸机可实现自主生产与持续升级。 如今，俄罗斯已彻底失去战略轰炸领域的优势，传统航空强国地位随国防工业萎缩而垮塌，中国则凭借自身努力，成为全球空基战略威慑的重要力量。 这并非刻意贬低俄罗斯，而是最真实的现状，也警示我们，唯有坚持自主创新、构建完整国防工业体系，才能在复杂国际局势中守住安全底线。
